Курсы повышения вод.мастерства - есть ли таковые в Одинцово?

rAzdolbAy:  а что эти автоматы такова делать умеют... я просто не в курсе... ани зимой из колеи выпрыгивать умеют чтоль, или в раскачку на них выехать можно из грязи?

Без проблем. а так же перетыкать в секвентальном режиме вручную передачи шустрее, чем ты на механике сам делаешь и стартовать с места с оборотов и дымом резины, как на ручке.

Старт с места на бюдетной машине с автоматом DSG: http://www.youtube.com/watch?v=m0MKhz2dkTw

Наталья:  Интересно маневрирование на скорости, экстренные разгон, торможение, ну и другие всякие фишки. Может, кто что знает?

Тут банально негде этим заниматься. Для нормальной отработки таких вещей нужна большая свободная ровная площадка, которую даже в Москве тяжело (вернее, дорого) найти (тот же ЦВВМ, например, занятия проводит в Мытищах).
В плане руления, прохождения поворотов и т.п., в принципе, могу немного поучить в режиме наблюдения за ошибками и выдачи советов по их коррекции в режиме езды по дороге. Либо могу дать контакты людей, которые занимаются обучением регулярно (но в Москве). В общем, если будет интерес - пиши в личку.

rAzdolbAy:  я бы открыл курсы плавный разгон и оооочень плавное торможение...

Плавность никак не противоречит скорости. Если ты имел в виду медленный разгон и торможение, то этому как раз учить не нужно - тупизм на разгоне и торможение без всякой надобности и так повсеместно преобладает.

АнтиТаз:  Старт с места на бюдетной машине с автоматом DSG: http://www.youtube.com/watch?v=m0MKhz2dkTw

DSG - это не классический автомат. Это продвинутая роботизированная механика. От такой коробки, я бы пожалуй, тоже не отказался.

Lexey:  DSG - это не классический автомат. Это продвинутая роботизированная механика. От такой коробки, я бы пожалуй, тоже не отказался.

Это уже тонкости техники, которые конечного пользователя продукта не должны касаться -)))
Функционально ведь автомат - ручка та же, педали те же. Ну а ГМП там или робот - дело производителя -))

АнтиТАЗ:  Это уже тонкости техники, которые конечного пользователя продукта не должны касаться -)))

В теории - да. А на практике эти тонкости сильно влияют на потребительские характеристики трансмиссии.

Наталья:  "паганять" вообще-то иногда тоже "хотцца", когда трасса свободна и скоростной режим позволяет ))) и вот, кстати, одно из затруднений: сложновато на скорости входить в поворот. Экстренный разгон - это именно то, что Вы сказали - когда вот-вот в зад (извиняюсь) въедут или, например, въезд в поток. Ну тормозить-то быстро тоже ведь правильно надо уметь. Или, к примеру, много ли водителей умеет правильно и быстро руль крутить (с перехватом)? Посему повторяю вопрос - есть ли в Одинцово курсы повышения вод.мастерства? но думаю, наверно нет...

Наташа!в поворот,надо входть на той скорости,с которой, вы уверенно сможете его пройти.будет опыт,будет и скорость.экстренный разгон при въезде в зад?слышал,но за 25 лет не встречал.если только в анекдоте"на кутузовском при движении по встречке".вообще,мне кажется,что при ударе в зад,на 35%виноват тот,кто не правильно тормозил.не все водители-пилоты F-1,поэтому не стоит пользоваться позним торможением,при остановке на светофоре.быстро крутить руль(с перехватом)надо только при парковке.на дороге вполне хватает поворота на 90%.а если вам пришлось это делать на дороге,значит вы выбрали не правильную скорость и попали в неуправляемый занос,сами виноваты.а когда хоца паганять,в очаково,на картинг.море адриналина,и безопасно для окружающих

игорь:  Наташа!в поворот,надо входть на той скорости,с которой, вы уверенно сможете его пройти.будет опыт,будет и скорость.

Откуда возьмется опыт и скорость, если нет ни теоретической подготовки, ни практики?

Цитата:  экстренный разгон при въезде в зад?

Я конечно не топикстартер, но явно имелся в виду разгон при встраивании в поток, когда нужно быстро разогнаться, чтобы влезть в относительно маленькую дырку без риска получить в зад/не тормозя поток.

Цитата:  быстро крутить руль(с перехватом)надо только при парковке.

Как раз при парковке обычно это не нужно - спешить некуда.

Цитата:  на дороге вполне хватает поворота на 90%.

Для прохождения классического городского поворота на 90 градусов поворота руля на 90 градусов не хватит (если конечно рейка не сильно короткая). Нужно хотя-бы предзахват делать.

Цитата:  а если вам пришлось это делать на дороге,значит вы выбрали не правильную скорость и попали в неуправляемый занос,сами виноваты.

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Можно конечно перестраховываться, почти всегда занижая скорость ниже плинтуса, но даже это не гарантирует непопадания в занос или в снос.
И мне думается, что от осознания вины, когда машина разбита в хлам об отбойник или об встречную машину, будет мало практической пользы. Гораздо больше пользы будет от умения не дать заносу или сносу стать неуправляемым.

Цитата:  а когда хоца паганять,в очаково,на картинг.

А где в Очаково картинг? И что там за трасса и машинки?

Цитата: море адриналина,и безопасно для окружающих

Угу, прикольно, особенно если зажать очко и стараться ехать "на все деньги" на более-менее мощной машинке (хотя бы от 13 сил). Только от вождения автомобиля весьма отдалено. Не та масса, динамика, габариты, реакции. Даже тип привода скорее всего не тот.

Мне вчера Оксана дала телефон ЦВВМ (кажется так). Попробую позвонить, узнать, как там и что. Еще раз спасибо!

Наталья:  Мне вчера Оксана дала телефон ЦВВМ (кажется так). Попробую позвонить, узнать, как там и что. Еще раз спасибо!

Да не за что. У них сайт есть, кстати - http://www.cvvm.ru/. Вся инфа по базовым программам там есть.