Пойдет ли по Одинцовскому району троллейбус? Пустят ли из Москвы до Одинцова легкое метро?

Такой вопрос начал волновать одинцовцев по той причине, что такие пункты есть в предвыборном буклете одного из кандидатов на пост главы Одинцовского района. Так и написано — мол, «вместе мы сможем».

«А не завиральная ли идея?» — задумались многие.

Поразмыслим. Но сначала — немного информации. К размышлению, если хотите.

МОСКВА, 1 октября 2004 года. Правительство Московской области рассматривает возможность строительства монорельсовой дороги, соединяющей аэропорты «Внуково», «Шереметьево» и «Домодедово». Как сообщили «Росбалту» в информационном центре правительства столицы, об этом в пятницу заявил губернатор Подмосковья Борис Громов. По его словам, «это не ближайшая перспектива» и «вкладывать в это бюджетные средства не планируется».

Февраль 2004 года.

На совместном совещании глав города Королева и Мытищинского района обсуждали возможность запуска так называемого надземного «легкого метро» по маршруту «Медведково-Мытищи-Королев». На встрече рассматривалась идея реализации такого проекта. В совещании вместе с главами администраций приняли участие главные архитекторы городов и представители Мытищинского завода «Метровагонмаш». Именно это предприятие разработало и производит специальные вагоны, которые уже в следующем году будут курсировать по Москве: в Северном Бутове возводится первая ветка «легкого метро». Подземное метро строить очень дорого, один километр обходится в 60 миллионов долларов. Надземное «легкое метро» стоит 15 миллионов за один километр. «Легкое метро» напоминает скоростной трамвай. Главы администраций города Королева и Мытищинского района договорились, что совместными усилиями будет сформирована рабочая группа по реализации проекта строительства «легкого метро».

Запланирована встреча главных архитекторов Королева и Мытищ. После того как будут рассчитаны финансовые затраты, проект представят областному правительству.

Ну, а теперь — верится в метро? А в монорельс над всем Одинцовским районом с севера на юг? Не завтра конечно, но — будет это все.

Однако сомнения есть. Троллейбус, мол, медленный, да где ездить будет — по Минке, мол, федеральной нельзя, а Можайка с железной дорогой пересекается — стало быть, не может там троллейбус проехать… «Летать он будет!» — пишут критики.

Удивительно — совсем, что ли, люди мечтать разучились? Не будет Можайка с железной дорогой пересекаться! Эстакада в Перхушкове будет! Ей там давно место.

Чего уж проще, а вот не может такое простое решение в голову прийти, удивительно.

Громов, которому 61 год, который свое в Афгане отмечтать мог — мечтать умеет. Про монорельс говорит (дай ему Бог дожить и прокатиться). Королевцы и мытищинцы о легком метро мечтают, ждут, что эксперимент в Северном Бутове покажет. Хорошие города, но и наш город от них не хуже, пойдет и к нам ветка легкого метро, будет оно в Одинцове! Обязательно будет.

Но скептики не верят. Не по силам. Не хватает чего-то. Не могут. Могут только зло ругаться — однообразно, штампованно, зацикленно.

Говорят, это серьезный недостаток — отстутствие креативного мышления, во многих местах могут с таким на работу не взять. Так и пишут — требуется, мол, работник с креативным мышлением. А что оно есть — креативность?

«Способность видеть вещи в новом и необычном свете и находить уникальные решения проблем. Креативность является полной противоположностью шаблонного мышления (ограниченность выбора при поиске возможных решений и тенденций одинаково подходить к разным проблемам). Она уводит в сторону от банальных идей и скучного, привычного взгляда на вещи и рождает оригинальные решения. Креативность делает процесс мышления увлекательным и помогает находить новые решения старых проблем». Вот как про нее говорят. А слово откуда пошло?

От английского creative — созидательный, творческий. Вот оно как выходит.

Так кто вы, одинцовцы? Созидатели? Творцы? Или…

Выбор будет сделан 19 декабря 2004 года.

3.129.70.154