Видеокамеры на дорогах Подмосковья
Мы уже писали о том, что видеокамеры на подмосковных дорогах могут значительно усложнить жизнь автолюбителям, привыкшим нарушать правила дорожного движения. Руководство областного ГИБДД уже определило 500 участков, где будет установлена видео-аппаратура. Камеры смогут фиксировать нарушение скоростного режима, выезд автомобилей на встречную полосу, езду по обочине, проезд на запрещающий сигнал светофора и запрещенный по правилам ПДД обгон справа.
По словам главы Управления ГИБДД Московской области Сергея Сергеева, помимо стационарных камер на дорогах также будут находиться передвижные системы видеофиксации "Поток". Специальные передвижные комплексы, позволяющие вести наблюдение за движением в режиме реального времени, будут установлены на Горьковском, Ярославском и Дмитровском шоссе. Зафиксировав нарушение, камера будет передавать картинку в единый информационный центр, который сейчас строится в Московской области.
Хуже всего теперь придется тем, кто уже продал или только собирается продавать машину по доверенности. Система видеослежения хоть и фиксирует весь автомобиль, но не дает достаточного качества изображения, чтобы определить, кто именно находится за рулем. Поэтому, если машина продана по доверенности, то штрафы все равно будут приходить ее официальному владельцу, то есть тому, на кого она зарегистрирована. "Автовладельцу будет необходимо в суде доказать, что его не было за рулем. Если суд признает его доводы не убедительными, то штраф придется оплачивать ему. Это касается и других видов наказания, в частности административного ареста. Я не рекомендую теперь продавать машины таким способом", - посоветовал Сергей Сергеев.
По словам главного областного ГАИшника, опыт использования видеокамер пришел к нам с Запада. К примеру, совсем недавно, специальная группа областного ГИБДД вернулась из Германии, где в Баварии изучала опыт немецких коллег. По мнению Сергеева, поездка была успешной и практический опыт баварских полицейских вполне пригодится отечественным служителям свистка и жезла.
Между тем, в точности копировать европейскую систему видеоконтроля за дорогами отечественные милиционеры не спешат. В частности, чтобы съемка видеокамер или показатели радара в Европе были законными, власти обязаны предупредить водителя, что ведут за ним наблюдения. Для этого в километре от установленной камеры вешается специальный знак, предупреждающий о ведущейся съемке и замере скорости. В России такие демократические особенности системы видеофиксации явно не прижились.
"Специальных знаков, оповещающих об установке видеокамер, на Подмосковных дорогах устанавливать не будут. Наш закон к этому не обязывает. Конечно, о местах, где камеры будут находиться стационарно, водители быстро узнают. Но это не страшно. В конечном итоге, задача видеонаблюдения не только зафиксировать нарушение, но и предупреждать их. То есть факт наличия камеры будет держать водителя в напряжении и удержит его от нарушения правил ПДД", - уверен Сергеев. Генерал также отметил, что помимо настоящих работающих камер на дорогах также появятся муляжи – пустые коробки не оснащенные электроникой. Где будут настоящие камеры, а где фальшивка глава областного ГИБДД не рассказал. "Это тоже своего рода профилактика. Кроме того, никто не мешает нам менять камеры местами: пустую коробку наполнять техникой и наоборот", - подчеркнул он.
По информации агентства «Интерфакс»
Фото: ИТАР-ТАСС
3.149.254.110
камеры уже давно существуют как в стационарном виде (на мкаде например) так и в передвижном - на газелях ДПС. странно что только после этой статьи столько недовольства. в том же i-Go для gps даже точки выставлены для МКАДа и других крупных дорог, так что если перед вами резко оттормаживается на пустой дороге машина и идет дальше в левом ряду 60-80 -- знайте - впереди коробочка.
какие водители такие и меры. на превышение в 20 кмч редко кто обращает внимание. бывает ловят но все же не так часто когда превышение идет уже в 2 раза.
поднять планку скоростного режима - и она реально будет завышена еще выше разрешенной на 20-40 кмч.
и с каждым годом вводимые меры будут все жестче. это в европе люди понимают что пешеход ценнее железного автомобиля и пропускают как только пешеход ногу на дорогу поставил и едут как по струнке не выше разрешенного не шныряя из ряда в ряд перед светофором, потому что соседний ряд на 1 авто короче. у нас до такого расти еще 50 лет через штрафы и лишения прав. потому что так никто не понимает.
и потом о какой организации можно говорить, что например когда был перекрыт выезд на ТТК с ленинградки - народ перед этим выездом забил ближайшие километра 2 на глухо. только теми кому надо было на поворот. который осуществляется согласно ПДД из какого ряда? крайнего. а были забиты все 4. и те кому надо было ехать просто прямо - проехать не могли хотя за пробкой была абсолютно пустая дорога. организация движения это забота не столько ГАИ сколько самих водителей
Камеры на МКАДе, по факту, уже давно не работают. Да и ко МКАДу, как раз, особых претензий по ограничениям нет. Газели в основном занимаются пробиванием номеров, а не замерами скорости. Реально работают только камеры на стационарных постах.
странно что только после этой статьи столько недовольства
Все вполне логично. Раньше скорость гарантированно нужно было сбрасывать в 2-3 местах. Теперь таких мест будет много больше, причем в большинстве из них ограничения явно неадекватны (что явно показывает скорость потока).
. в том же i-Go для gps даже точки выставлены для МКАДа и других крупных дорог, так что если перед вами резко оттормаживается на пустой дороге машина и идет дальше в левом ряду 60-80 -- знайте - впереди коробочка.
Ты устриц ел? Текущая база радаров для iGo показывает камеры в куче мест, где их нет и скорее всего никогда не было. И далеко не все имеют КПК и возможность поставить iGo. Да и проблема не в идентификации радаров, а в том, что ситуация торможения на пустом месте до 60 ненормальна. Лишние торможения/разгоны никак не способствуют увеличению безопасности. Они только способствуют образованию пробок.
какие водители такие и меры.
Скорее водители такие, какие правила и организация ДД.
на превышение в 20 кмч редко кто обращает внимание.
Как ты думаешь, почему?
бывает ловят но все же не так часто когда превышение идет уже в 2 раза.
Угу, потому что за это можно получить приличную сумму денег на месте. На безопасность ДД всем наплевать.
поднять планку скоростного режима - и она реально будет завышена еще выше разрешенной на 20-40 кмч.
Нет. Та же Минка при разрешенной 90 редко едет быстрее 100. Выше 120 едут единицы.
Ограничения в 120 ей бы вполне хватило.
и с каждым годом вводимые меры будут все жестче.
А толку от них как нет, так и не будет.
это в европе люди понимают что пешеход ценнее железного автомобиля и пропускают как только пешеход ногу на дорогу поставил и едут как по струнке не выше разрешенного не шныряя из ряда в ряд перед светофором, потому что соседний ряд на 1 авто короче.
В той же Европе водители не тупят по 5 секунд на старте со светофора и не мнут на перестроениях. Поток едет ровно и быстро и перестроения из ряда в ряд там просто ничего не дают (у нас они легко дают минут по 15 выигрыша с поездки Одинцово-Киевский). И пешеходы врядли лезут на проезжую часть вне переходов и на красный.
у нас до такого расти еще 50 лет через штрафы и лишения прав. потому что так никто не понимает.
Штрафы и лишения ничего и не изменят. Потому что править нужно в первую очередь дороги и водительские навыки. Очень забавно наблюдать, как изменяется отношение людей, которые ратовали за отбор прав за выезд на встречку, после того, как они сами остаются без прав за случайное нарушение.
и потом о какой организации можно говорить, что например когда был перекрыт выезд на ТТК с ленинградки - народ перед этим выездом забил ближайшие километра 2 на глухо.
Чем тут поможет ограничение скорости?
Когда водители сами неспособны, это забота именно ГИБДД. Только заниматься этим им не выгодно. Проще собирать права за обгон грузовика на километровом прямике или случайный выезд на одностороннее движение.
ух ты ж елки палки беда то какая
соблюдайте поголовно ПДД и будет вам безопасность
из за увеличения штрафов стали чаще пристегиваться - врачам МЧС меньше работы.
статистику ГАИ не знаю но думаю что стало немного по поспокойнее. даже то что перед постом все весело сбрасывают скорость, сего раньше можно было наблюдать не часто - уже хорошо. народ ссытся понемногу отдавать денег больше чем раньше. так глядишь не пряником так кнутом и выбьется дурь из головы.
для меня вы все тупите на светофоре я ж говорю. однако не жалуюсь что пока вы проснетесь и ногу до педали донесете я бы уже полкилометра проехал.
и потом с чего ты взял что не тупят? тупят. да и никто педалью в пол не стартует
потому что там на желтый уже люди останавливаются а не пытаются проскочить
и я описывал ситцуацию на нерегулируемомо пешеходном переходе. - тоесть просто зебре без светофора. причем сидят в машине спокойно не нервничая что время потеряют пропустив человека.
я до сих пор за это. более того я за пожизненное изъятие прав за выезд на встречку - типа например пробку объехать или на садовом развернуться.
это я про организацию движения со стороны авто - всем наплевать. с чего бы ГАИшникам за это браться если сами автолюбители этого не хотят ?
тогда это не водители и на дороге им делать нечего. не нужно перекладывать свое неумение и наплевательское отношение к окружающим на других. сам не способен понять что в третий ряд парковаться нельзя потому что перекрываешь проезд - гаи тут не поможет. они мозг не лечат.
да щаз. сделай дороги ровными думаешь ездить будут по другому ?
так не покупайте права, учитесь в автошколе, берите уроки вождения. Это опять же отношение водителей к окружающим на дороге и никак это не относится к установке камер, которые будут фиксировать нарушения скоростного режима.
круто! найден источник мирового зла
круто! найден источник мирового зла
а то, во всем они виноваты
Не придется. И кошмара особого нет, одна чистая глупость.
соблюдайте поголовно ПДД и будет вам безопасность
из за увеличения штрафов стали чаще пристегиваться - врачам МЧС меньше работы.
Это наверное одно из немногих полезных изменений.
даже то что перед постом все весело сбрасывают скорость, сего раньше можно было наблюдать не часто - уже хорошо.
Ничего хорошего. Лучше бы ехали, не меняя скорости.
народ ссытся понемногу отдавать денег больше чем раньше. так глядишь не пряником так кнутом и выбьется дурь из головы.
В теории - да. Но не в нашей реальности.
для меня вы все тупите на светофоре я ж говорю.
Кто ж тебе мешает объехать?
однако не жалуюсь что пока вы проснетесь и ногу до педали донесете я бы уже полкилометра проехал.
и потом с чего ты взял что не тупят? тупят. да и никто педалью в пол не стартует
С многочисленных отзывов побывавших там людей. Все отмечают, что поток трогается одновременно и довольно шустро, также шустро разгоняется до разрешенной (+ 5 км/ч) и с этой скоростью равномерно едет до следующей остановки. Для нормального разгона в пол нажимать и не нужно. Достаточно в полпедали.
потому что там на желтый уже люди останавливаются а не пытаются проскочить
Не вижу связи. Правила разрешают ехать на желтый, если остановка проблематична, но это не повод лезть на дорогу на красный.
и я описывал ситцуацию на нерегулируемомо пешеходном переходе. - тоесть просто зебре без светофора. причем сидят в машине спокойно не нервничая что время потеряют пропустив человека.
Да, с этим у нас хуже. Но там и правила несколько иные в отношении переходов.
я до сих пор за это.
На какие максимальные расстояния ездишь, если не секрет?
это я про организацию движения со стороны авто - всем наплевать. с чего бы ГАИшникам за это браться если сами автолюбители этого не хотят ?
Во-первых, с чего ты взял, что не хотят? Во-вторых, это их прямая обязанность.
тогда это не водители и на дороге им делать нечего.
Замечательно, а что делать-то? Кто их будет с дороги убирать?
не нужно перекладывать свое неумение и наплевательское отношение к окружающим на других. сам не способен понять что в третий ряд парковаться нельзя потому что перекрываешь проезд - гаи тут не поможет. они мозг не лечат.
Почему, вот это как раз тривиально лечится штрафами. Только почти не штрафуют за это, ибо много выгоднее ловить на отбор прав.
так не покупайте права, учитесь в автошколе, берите уроки вождения.
Что ты мне-то это говоришь? Ты это попробуй основной массе водителей объяснить.
Это опять же отношение водителей к окружающим на дороге и никак это не относится к установке камер, которые будут фиксировать нарушения скоростного режима.
Речь, вообще-то, была о том, что вместо борьбы со следствиями (нарушениями), нужно устранять причины. Только вот сложно это и дорого, и не прибыльно. Гораздо выгоднее и проще увеличивать наказания.
прямая обязанность водителей - соблюдать ПДД. не соблюдая самим - нечего требовать и указывать кому как выполнять работу
а что тебе не нравится? у меня ручка газа имеет малый ход, на первой скорости я могу ехать сотню спокойно а разгон до сотни у меня за 3 секунды. даже не особо выкручивая газ я стартую за 5секунд до сотни. тоесть "не спеша". чтобы стартануть мне редко нужно втыкать первую так как на светофоре я обычно стою на сцеплении.
я там побывал. тупят и там.
остановка и будет проблематична при нарушении скоростного режима в 60 кмч.
ага пешеход там всегда прав. а у нас видимо чтобы это поняли нужно в правилах прописать? хотя сомневаюсь.
2 колеса это мой основной вид транспорта в теплое время года. тоесть везде куда перемещаюсь - перемешаюсь в седле. а километраж дело наживное . по той же москве из одной точки в другую мне не нужно искать пути объезда пробок, соответственно и километраж у меня значительно короче.
что касается двойной пересечения двойной сплошной при объезде пробки или развороте потому что "оооченьсрочно надо и вроде гаи нет по близости" так я б отстреливал вообще а не права изымал. самый высокий процент смертности среди мотоциклистов - ка краз из за того что их не заметили при таком маневре. не потому что кто то между рядами едет или скорость первышает, а потому что их просто не заметили при развороте через 2 сплошных.
это "почти" меня немного но утешает
я уже в начале обсуждения сказал что эта масса водителей - тупое стадо, которое даже не смогло организовать митинг в поддержку самих себя при том что соберись хотя бы половина из тех подписавшихся что видел я хватило бы на несклько таких "акций". как по одиночке так все вы просто "замечательные люди" а как на дороге так каждый за себя и каждый считает себя более правым чем другие.
ты работаешь не так? не там где выгоднее? поставь перед тобой 2 задачи одинаковой сложности ты бы выбрал ту за которую больше заплатят чем ту за которую не заплатят почти ничего.
стоп. следствие (нарушение) против которого ставят камеры - превышение скорости.
какие могут быть причины? скоростной режим? я уже написал что из за превышения скорости никто не останавливается на желтый как положено а проезжают даже если красный уже загорелся, находясь при этом не посередине перекрестка а перед ним.
- извини, командир, не успел бы остановиться
да еще бы если скорость выше разрешенной.
где пешеходу можно переходить доргу? на зебре. если он оценит расстояние до авто. так вот если так кто переживает что пешеходы не учат ПДД - пешеход бы оценивал скорость авто в 60 кмч (я молчу вообще что кто то притормозит чтобы пропустить). а люди едут 120 "потому что дорога позволяет"
бывает что в пределах видимости зебры нет, пешеход имеет право перейти дорогу опять же оценив расстояние до авто. только и знаков ведь нет что пешеходный переход чтобы сбросить скорость (если такие водители найдутся конечно)
почему вы думаете на дороге ТОЛЬКО о себе и за себя?
какие еще причины? не знание знаков? ПДД? пофигизм? что устранять? ровные дороги чтобы разогнаться было негде? так они и так не самые ровные.
прямая обязанность водителей - соблюдать ПДД. не соблюдая самим - нечего требовать и указывать кому как выполнять работу
Написал развернутый ответ. Форум его обрезал. Переписывать лень. Да и смысла нет. Думаю, ты просто со своей мотоциклетной колокольни не видишь проблем автомобилистов.