ЧП в Кубинке. «Русский витязь» СУ-27 при посадке выкатился за пределы аэродрома
Народный корреспондент Виктор ДУДУШКИН прислал новость из Кубинки:
«По сообщениям очевидцев, 10 июня, при посадке на аэродроме Кубинки (Новый Городок) потерпел крушение СУ-27.
Инцидент произошел вечером, 10 июня, ориентировочно в 20:21.
Пострадал СУ-27 пилотажной группы «Русские витязи» с бортовым номером 25.
Возможно, причиной крушения стали плохие погодные условия или неисправности в тормозной системе.
Судя по сообщениям, самолету не хватило длины взлетно-посадочной полосы для полной остановки при посадке. Истребитель при посадке выехал за пределы аэродрома, пробив ограждение. После чего самолет пересек проезжую часть и окончательно остановился в придорожном овраге.
Следствием аварийной посадки стали поврежденная носовая часть судна и, возможно, ходовая часть. Хочется надеяться, что экипаж не пострадал.
На место проиcшествия сразу подоспели службы поддержки аэродрома и аварийные службы — пожарные, ДПС. Место аварии было оцеплено, движение по трассе вдоль аэродрома было перекрыто.
Все изложенные данные основаны на сообщениях очевидцев с места крушения.
Фото предоставлено одним из очевидцев с ссылкой на ».
А описано в ЖЖ происшествие следующим образом, текст слегка поправлен в связи с некоторой ненормативностью:
«В общем ехали мы на маршрутке домой от славной станции «Кубинка», пейзажи кругом, дождь, слякоть. Маршрутка вдруг тормознула возле аэродрома. Послышались удивлённые возгласы типа: «Ни хрена себе! Опа! Офигеть…. etc». Действительно, ОПА.
Случилось примерно между 21:00 и 21:10. Что? Как? И Почему?… понятия не имею. Доставать милицию, военных и пожарных не стал, можно запросто быть посланным на хрен (почти 100% вероятность) или тупо получить по морде. У самолёта сломан нос, кабина выглядит целой и её фонарь закрыт, отсек тормозного парашюта раскрыт. О жертвах не сообщалось. Один из парней высказал наблюдение о погнутости одного из сопел двигателя, сам не заметил, так что утверждать не берусь.
Аварийные службы присутствовали в полном составе, дорога была перекрыта сотрудниками ДПС.
Вроде всё в порядке, за исключением самолёта. Тьфу-тьфу-тьфу.
Хрен с ней, с железякой».
Действительно, ладно с железякой. Хотя авиапроисшествия с участием летчиков элитной пилотажной эскадрильи как-то излишне участились в последнее время. В связи с тем, что вряд ли в подобном случае может идти речь о человеческом факторе, малом опыте, неумении и так далее, грешить остается разве что на технику.
По словам лётчика пилотажной эскадрильи «Русские витязи», гвардии майора Александра ЗАЙЦЕВА, ныне — фотокорреспондента районной газеты «Новые РУБЕЖИ», подобные происшествия случаются, причём в такую же точно ситуацию попадал и сам Александр. При посадке вышел, но не наполнился воздухом тормозной парашют, а так как посадка производилась во время дождя на скользкую полосу, затормозить вовремя экипаж не смог. Причины будут устанавливаться, самолёт пойдёт на списание.
Видеосюжет телеканала «Россия 1»
3.138.141.202
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
А ведь хорошие были законы. Если их применять по справедливому и непредвзятому суду, такого, наверное бы, не было
Свежее и в тему. Катастрофа- то — всероссийская…
Так что тормоза в шасси для другого созданы.
На мокром тормозить вообще бесполезно — протектор только курсовой — воду не отталкивает.
Про самолет на списание… ну это громко загнули.
Видел я этот самолет (спереди) — крылья целы, блок шасси меняется.
Спереди пострадал только обтекатель носового радара.
У тебя есть чем гордиться?
Трендёжник. Если б ты такое видел — новость здесь значилась под твоим именем и была здесь уже вчера. А то только фуфло всякое в свой блог копипастишь.
Внимательней комменты читай и анализируй! Написано: ЗНАКОМАЯ СИТУАЦИЯ! Смысл даже для дауна понятен!
Не думайте, что я хочу вернуться к тупому спору, что при совках было лучше и т. д. Речь идет о том, что пришедшие к власти и ее имеющие, не в состоянии доказать «преимущества «выстроенной в России экономической системы., не в состоянии построить эффективную систему управления экономикой, расставить цели, их простимулировать и организовть выполнение. Хотя слов и внешней активности было проявлено достаточно.
Бразилия, Канада, Китай, Индия за эти 20 лет создали и развили свое авиастроение и автомобилестроение с нуля, в то время, когда СССР имел более трети мирового рынка самолетов и на порядки больше делал автомобилей. Более того, налицо тенденция свертывания авиапромышленности.
Отвественности никто не несет, а пока ее — ОТВЕТСТВЕННОСТИ, и начиная с Президента, нет — обламывается не только эта отрасль, но и практически вся промышленность.
… Анатолий Ситнов, президент ЗАО «Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич»:
— Вопросов много, но все — в области системного подхода к отрасли со стороны государства. Ему нужно управлять и определять целесообразность создания воздушных судов с учетом собственных интересов, а не финансовых воротил. Вместо того чтобы говорить о двигателях следующего поколения, цвет авиационной науки
здесь утрясает бардак, что накопился за последние 20 лет. А чиновников наших что-то не видно…
Виггену немножко повезло… у него другая форма крыльев, и соплО двигателЯ несколько вынесено над ним.