Объездная дорога: польза или вред?

04 февраля 2014, 07:50

Спустя месяц после открытия платной объездной дороги «Одинцово-ИНФО» оценивает плюсы и минусы новой магистрали.

Главный недостаток дороги — высокая стоимость проезда. Объездная дорога стала платной сразу после наступления нового года, хотя взимать деньги за проезд обещали только с 20 января. Открывшаяся магистраль — самая дорогая платная дорога в Европе: стоимость проезда по 18-километровому участку составляет 150 руб. За проезд 8 км участка дороги от развязки на Подушкинском шоссе до МКАД одинцовцам приходится платить 12,5 руб. за 1 км. Согласно распоряжению правительства РФ, дорога будет работать в платном режиме в течение 99 лет. О том, как платить и как ездить, читайте здесь.

До недавних пор для многих автомобилистов стоимость проезда была еще больше, когда из-за багажников на крыше их транспортные средства классифицировали как среднегабаритные, и взимали дополнительные 100 руб. Однако благодаря изменившемуся законодательству, высота с 9 января измеряется без учета грузов и аксессуаров, закрепленных на крыше.

Чтобы объездная дорога была востребована, Минское и Можайское шоссе специально не будут расширять. В среднем за сутки по платной трассе проезжает 21 тысяча автомобилей. Загруженность дороги зависит от затруднений на альтернативных магистралях (Минском, Можайском, Рублевском шоссе), что не могли не учесть коммерсанты. На церемонии передачи эстафеты «кристалла инноваций» в Новоивановском в 2011 году Александр ГЛАДЫШЕВ cообщил, что «есть концессионное соглашение, по которому запрещено расширять Минское шоссе». Становится понятным, почему бизнесмены продолжают активно застраивать Можайское шоссе торговыми центрами от самого МКАД, не опасаясь за сохранность своих объектов. Между тем, заторов из-за превращения Можайки в торговую галерею становится все больше. Автомобилистов буквально загоняют на платную дорогу: «Стой или плати».

Въезд и выезд с трассы, организованные на Красногорском шоссе, неудобны для большинства одинцовцев. Учитывая заторы в черте города, польза от объездной дороги сомнительна. Чтобы выехать на трассу, жителям отдаленных микрорайонов нередко приходится добираться до нее более 20 минут. Так, например, чтобы добраться до объездной дороги из 5 микрорайона, зачастую необходимо преодолеть до полутора десятка «лежачих полицейских». А жителям 8 микрорайона — делать крюк протяженностью более 7 километров по разбитой двухполосной дороге через промзону. В обоих случаях для одинцовцев быстрее оказываются, как ни странно, прежние варианты — Можайское и Минское шоссе.

Судя по стоимости проезда и месторасположению развязок (строительство съезда к 1 Успенскому шоссе еще ведется), трассу прокладывали отнюдь не для одинцовцев. Дорога предназначена, скорее, для «блатных» жителей Рублевки. Так, например, недавно на трассе был замечен Владимир ЖИРИНОВСКИЙ. Впервые выехав на объездную дорогу, лидер ЛДПР недоумевал, почему для него не могут сделать исключение и пропустить бесплатно. Обслуживающему персоналу пришлось разъяснять депутату Госдумы, что правила едины для всех. В итоге Жириновский не только оплатил проезд, но впоследствии даже обзавелся транспондером.

Основной проблемой на трассе являются пробки на пунктах взимания платы. «Десять минут еду — десять минут стою», — распространенная оценка новой дороги. Чтобы ускорить прохождение этих пунктов, используются транспондеры. Благодаря им не нужно использовать наличные — требуемая сумма автоматически списывается со счета. Однако в настоящий момент транспондеры работают в режиме stop&go — автомобилистам необходимо останавливаться. По информации ООО «Новое качество дорог», проезд по транспондеру в режиме non-stop (без остановки) со скоростью 20-30 км/ч «станет возможным в ближайшее время». Пока автомобилисты еще не привыкли к новой трассе, и не спешат массово брать в аренду (600 руб. в год). Оплачивая проезд наличными, водители задерживаются в поисках необходимой суммы или ожидания сдачи, из-за чего и скапливаются пробки.

С открытием объездной дороги заторов в черте города Одинцово стало больше. Большинство читателей «Одинцово-ИНФО», принявших участие в опросе — 47,4% (657), считают, что северный обход негативно повлиял на движение транспорта в городе. Нагрузка на Красногорское шоссе возросла в разы. «Бутылочное горлышко» в районе пересечения с улицами Жукова, Молодежная, Ново-Спортивная вплоть до примыкания к Можайскому шоссе собирает серьезные пробки в «час пик». На отрезок длиной меньше километра можно потратить 40 минут и более. Похожая ситуация складывается на ул. Маршала Бирюзова. Подробнее о том, как повлиял северный обход на движение транспорта в Одинцово, читайте здесь.

Автомобилисты жалуются на разметку, стершуюся в первые же дни эксплуатации. Как пояснила пресс-секретарь ООО «Новое качество дорог» Анастасия ИВАНОВА, когда в конце ноября дорогу открывал Дмитрий МЕДВЕДЕВ, была нанесена временная разметка. Обеспечить дорогу качественной разметкой из термопластика не позволяют погодные условия — необходима плюсовая температура и меньшая влажность. Таким образом, разметка на дороге, вероятнее всего, появится только после зимы.

Также поступают отклики о плохой уборке снега. В компании заверяют, что дорогу чистят по всем стандартам. В распоряжении организации — 20 единиц техники, которая выезжает на трассу несколько раз за день, чтобы убрать снег и распространить реагент. Пресс-секретарь пояснила, почему дорога выглядит неубранной. По ее словам, днем, когда траффик неплотный, автомобилисты предпочитают не перестраиваться из полосы в полосу, и движутся по одной и той же колее. В то время противогололедные средства срабатывают именно при сцеплении с колесами. «Так и получается, что там, где ездят — асфальт, а куда редко выезжают, там все в наледи. Потому что у реагента нет сцепления с колесами. Он лежит в снегу, отрабатывает свое плоложенное время, и испаряется», — рассказала Анастасия Иванова.

Кроме того, автомобилисты недовольны, что в темное время суток трасса плохо освещена. Как сообщили в компании, обеспечить полноценное освещение не позволяют нестабильные источники питания. Возможно, ситуация изменится после завершения строительства пристыковки к 1 Успенскому шоссе.

 

Развязка в Трехгорке не построена, а сроки строительства неизвестны. Первоначально планировалось, что объездная дорога станет единственным выездом из Трехгорки и проезд для жителей микрорайона будет бесплатным в отсутствии альтернативы. Согласно концессионному соглашению, обязательства по строительству данной развязки возложены на государство в лице Одинцовского района. Который, в свою очередь, обременил этим застройщика Трехгорки — «СУ-155». Сроки строительства трассы постоянно сдвигались. Жилые дома сдавались в эксплуатацию, население микрорайона росло, а дороги все не было. Для въезда-выезда из Трехгорки автомобилисты были вынуждены использовать существующий узкий проезд, предназначенный для движения строительного транспорта. Со временем использование технической дороги как основной для микрорайона было узаконено, а Михаил БАЛАКИН отказался от исполнения обязательств по строительству развязки, сославшись на тяжелое финансовое положение «СУ-155».

Трехгорка, объездная дорога

С заселением второй очереди микрорайона, транспортная проблема для жителей Трехгорки усугубилась. В настоящее время администрация Одинцовского района ищет нового инвестора для строительства развязки, однако проезд для жителей Трехгорки уже будет платным. Пока же развязку можно наблюдать лишь на 3D-визуализации.

 

Ущерб окружающей среде — еще один важный недостаток объездной дороги. Напомним, для строительства автомагистрали от МКАД до Минского шоссе было вырублено более 150 га природоохранной зоны, Подушкинского леса. Это вызвало массовые протесты граждан с митингами, общественными проверками и обращениями по различным инстанциям. Однако остановить вырубку легких столицы активистам так и не удалось, и они справили поминки по лесу. Еще около 50 га вырубают для строительства пристыковки северного объезда к 1-му Успенскому шоссе. А на схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры видна перспектива строительства ответвления платной магистрали до Кубинки, с прицелом на строящийся аэропорт бизнес-авиации. Таким образом, леса вырубят гораздо больше, чем 200 га.

«Дорого, и не очень-то помогает», — к такому мнению приходят автомобилисты. «Пока новую дорогу не открыли, каждый день примерно в 6:50 наблюдал из окна электрички стоящий выезд из Трехгорки. В декабре движение там наладилось. Сейчас, когда новая дорога стала платной и праздники кончились, пробки в районе Трехгорки вернулись. В электричках от открытия новой дороги свободнее тоже не стало. Поэтому мне очень интересно, где и в какое время стало свободнее», — сомневается в пользе дороги Yuri_NN на форуме.

«Бесполезно, кому надо в центр, так как дорога не выходит на магистральную улицу Москвы. Даже если сделают прямой въезд на Молодогвардейскую, то она тоже тупиковая и со светофорами», — пишет turnier.

«Леса нет, тупиковая платная дорога в МКАД есть, счастье у тех, кто год назад рыдал в комментариях «ну скорей бы уже построили», тоже есть. Единственный вопрос — какого х… даже в выходные дни вечером из Одинцово до МКАД по Минке опять стоим в пробках? Причем, стоим столько же, сколько стояли полгода назад-год», — констатирует stahan.

Как часто вы ездите по платной объездной дороге?

54.210.85.205

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
18 652 (+1)
uc83
лично#
Полная ж… Надо не дороги строить, а нормальный общественный транспорт делать и строительство домов остановить — хватит уже!!!
Гость
#
На месте бы властей совсем перекрыл минку, нечего бесплатно ездить, когда платник есть. Да и электрички можно отменить для привлечения дополнительных машин на платник.
good_luck
лично#
leader21: Раньше, на месте Одинцово, были дремучие леса. Князя на охоту сюда ездили.
Жена Ивана Грозного — черкешенка Мария Темрюковна очень любила здесь охотиться…
leader21
лично#
good_luck: Жена Ивана Грозного — черкешенка Мария Темрюковна очень любила здесь охотиться…
Вот и я о том. Давайте снесем Одинцово и посадим лес. Хоть надышимся.
Москвич
#
Чего только не придумают, чтобы только выделенную полосу для автобусов на Можайском шоссе не делать…
samurai
#
Дрон: К сожалению это всё характерно для русского «хапка» — например в отеле сдать 5 номеров, но за 5000 рэ/сутки, чем 50, но за 2000рэ/сутки. Так и тарифы на проезд по этой дороге.
вы не совсем верно считаете, да и тема гостиниц в обсуждении дороги мне кажется странной. экономический расчет строится совсем из другого, нежели 5×5000 и 50×2000, но это уже экономическая теория и её в ВУЗе проходят.
выделенка под автобусы навсегда «похоронит» минку.
ездить или нет — дело каждого, устраивайте бойкот и не катайте, меньше народа — больше кислорода…
jack
лично#
Гость: Jack! Шел бы лучше работать, а то такое ощущения что ты сидишь и пизд*****шь тут целый день. Нормальная дорога и хорошо, что теперь она есть!!! Без нее было гораздо хер**ее!!! я езжу редко, я в командировках чаще, но минку разгрузила дорога, тратить время на пробки, а потом сидеть жаловаться, лучше бы бабла поднял, а не тут людям голову морочил и ездил бы себе и не парился — автобус москва одинцово 69 рублей если что
Работа у меня такая в интернетах цельный день сидеть от безысходности, не волнуйся я за это денег получаю, но спасибо за беспокойство))) А пробки на минкомажайку сегодня вернулись! Так что как все и предполагали.
dyrika
лично#
Гость: Jack! Шел бы лучше работать, а то такое ощущения что ты сидишь и пизд*****шь тут целый день. Нормальная дорога и хорошо, что теперь она есть!!! Без нее было гораздо хер**ее!!! я езжу редко, я в командировках чаще, но минку разгрузила дорога, тратить время на пробки, а потом сидеть жаловаться, лучше бы бабла поднял, а не тут людям голову морочил и ездил бы себе и не парился — автобус москва одинцово 69 рублей если что
Полностью согласен!!!
jack
лично#
biunit: Ого! Это какая же такая восточная часть Литвы мечтает перебраться в Калининград? Блин, ну не встречал там этих мечтатетелей…ага…в Калининград))) из Литвы)) писец какой-то…а в Сибирь там много мечтателей??
Лично знаю довольных литовцев которые переехали в Калининград, причём уже достаточно давно (в Калининграде родственники, они и рассказали/познакомили). И как говорил Шварцнегер в фильме»Красная жара» — Каккие Всши докказатэльства?!
artem566
лично#
Вопрос 1 — Во сколько обошлась эта стройка?
Вопрос 2 — Когда перенесут (построят, выроют) нормальный пешеходный переход на красногорке?
Вопрос 3 — Камеры работают на трассе?
jack
лично#
biunit: Ого! Это какая же такая восточная часть Литвы мечтает перебраться в Калининград? Блин, ну не встречал там этих мечтатетелей…ага…в Калининград))) из Литвы)) писец какой-то…а в Сибирь там много мечтателей??
Кстати когда был в Калининграде к родственникам приходили друзья из Новосибирска (!!!), которые там продали всё и перебираются в данный момент в Калининград на ПМЖ!
Это к твоей иронии про Сибирь.
Bond72
лично#
По поводу ответвления Одинцово-Кубинка. Там на карте намечена развязка в районе Брёхово и расширение трассы Можайское шоссе-Покровское-Ястребки. Когда всё это планируется? У кого есть инфа? Там очень много чего жилого под резервирование (т. е. снос) попадает. А мужики не в курсе. Да и бабы тоже.
Гость
#
Слушай те)) вот пример все дороги если бы у нас были как платные по качеству — убраны, с освещением, без ям, с хорошим покрытием и есть абсолютно такая же, но платная)) разницы ни какой одна за деньги другая нет, но та что за деньги — без пробок и является альтернативой пробкам)) вы поймите что все косяки это фигня все, платим мы за альтернативу сэкономить время и проехать без пробок, а остальное не важно)) так что писать тут о том что не убрано или что нить это бред, везде не убрано — а по цене каждый выбирает сам кому дорого, а кому нет))))
biunit
лично#
jack: Кстати когда был в Калининграде к родственникам приходили друзья из Новосибирска (!!!), которые там продали всё и перебираются в данный момент в Калининград на ПМЖ!
Это к твоей иронии про Сибирь.
Так моя ирония про литовцев, что хотят в Кёниг. То, что из Сибири в Кёниг — дураку понятно. ПолуЕвропа, климат мягкий, и т. д.
Гость
#
Дорогой довольна. Езжу 2 раза в сутки. За 100 руб из Одинцово до МКАД за 10-15 минут (с учетом остановки на оплату). Что может быть лучше? Никто не толкается по бокам, как на Можайке. Стало реальнее планировать своё время.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи