Городу Одинцово — 57 лет!

17 июля 2014, 14:00

День Рождения Одинцово традиционно отмечается в первое воскресенье сентября. Однако исторически эта дата приходится на 17 июля — именно в этот день 57 лет назад, в середине лета 1957 года, рабочий поселок Одинцово получил статус города.

Собор Георгия Победоносца в Одинцово

Собор Георгия Победоносца в Одинцово

 

Для страны в целом это событие было незаметным — СССР готовился к празднованию 40-летнего юбилея Октябрьской революции, а в июле в Москве проходил Всемирный фестиваль молодежи. Одновременно с этими событиями и зарождалось современное Одинцово.

Городу Одинцово всего 57 лет. Однако первые упоминания о нем относят к 1470 году и связаны они с именем боярина Андрея Ивановича Одинца, владельца села. Но доподлинно известно, что люди на месте Одинцово жили еще в начале нашей эры: в Подушкинском лесопарке, рядом с лыжероллерной трассой, сохранились древние славянские курганы.

Памятники Одинцовского района, Одинец

Памятник боярину Одинцу в центре города

 

17 июля 1957 года 20 тысяч жителей Одинцово стали горожанами. Городок представлял одноэтажные частные домики с огородиками и утопал в зелени яблонь и вековых дубов. Одинцово обладало весьма ценным ресурсом: уникальной качественной глиной. Поэтому на территории села были возведены шесть кирпичных заводов, поставляющих свою продукцию для строительства столицы. Благо транспортное сообщение в виде Старой Смоленской дороги и параллельной железной дорогой было развито прекрасно еще нашими пращурами в предыдущие столетия.

Можайское шоссе, Можайское шоссе, Арка «Старая Смоленская дорога» на выезде из Одинцово

Памятная арка над Старой Смоленской дорогой

 

Достаточно болотистая местность с небольшими озерами теперь дополнялась карьерами, которые тоже со временем превращались в пруды. Близкий к Москве поселок и сам развивался, рос и в ширь, и в высоту, во многом благодаря красному кирпичу собственных производств. В Одинцово к 50-м годам прошлого столетия уже работали несколько заводов и предприятий. Градообразующим был «Трансинжстрой», занимавшийся строительством метрополитена и шахт для ракетных пусковых установок. Здесь же работал Баковский завод резинотехнических изделий, где выпускались знаменитые «изделия №2» (презервативы).

Застройка города началась с пустырей и карьеров Одинцовского кирпичного завода, к западу от дачного поселка Одинцово. В середине 1960-х здесь появился первый микрорайон, в котором кроме пятиэтажных жилых домов были три детских сада и две школы. Спустя несколько лет строители пришли и на бывшее колхозное поле села Акишево, где также были построены новые пятиэтажки для новоселов города.

Одинцово ретро, Баранка

«Баранка» и здание Горисполкома (ныне администрация Одинцовского района)

 

Работы в Одинцово хватало, и несмотря на развитую транспортную систему сельчане в Москву не стремились. Старая Смоленская дорога, известная с ХIV века, была кратчайшим путем из Московии в Европу. По ней не раз ездила царская семья, по ней же шли французы в 1812 году, а позже — советские солдаты, оборонявшие Москву в 1941. В мирные советские времена она не утратила свое стратегическое назначение, но общественный транспорт по ней не ходил, потому Можайское шоссе было менее популярным в народе. Только с ростом города и народного благосостояния, а также из-за нехватки рабочих мест в Одинцово Старая Смоленская дорога, а ныне Можайское шоссе, стало развиваться.

Многие производства утратили свою мощь, в конце концов оказались невостребованными вовсе и закрылись. От прежней славы глиняно-кирпичного рабочего поселка остался только «дом Якунчикова», крупного московского предпринимателя и мецената. А большинство жителей города работают в Москве.

Одинцово ретро, Дом купца Якунчикова. 1990 год., Одинцово, дом, купца, Якунчикова, краеведческий, музей, старое

Дом купца Якунчикова. 1990 год

 

Если исключить железную дорогу в Москву, город Одинцово похвастать транспортом не мог. Сельчане, а потом уже горожане, передвигались пешком или на велосипедах. Первый автобусный маршрут появился в конце 1960-х годов. «Двойка» связывала железнодорожный вокзал с новыми тогда городскими микрорайонами на Молодежной, Садовой и Северной улицах. Собственно, городом во второй половине 1960-х и были улицы Молодежная, Северная и Парковая (ныне ул. Жукова). Остальное — частные дома и дачи вокруг станции и вдоль Можайского шоссе. Поэтому таблички на первых автобусах «ст. Одинцово — г. Одинцово» ни у кого не вызывали иронии.

Одинцово ретро, Чего-то не хватает...Нет башен МЖК !

Спустя 57 лет город Одинцово сильно изменился. От частного сектора остались только несколько домиков на Интернациональной пешеходной улице, да и они спрятаны в тени лип и дубов, позади величественного Собора Георгия Победоносца. Золотые купола храма видны из многих точек города, который почти за шесть десятков лет вырос с одноэтажных избушек до 17-24 этажей. А численность населения — с 20 тысяч трудяг рабочего поселка до 138 тысяч прописанных горожан, большая часть которых ежедневно уезжает работать в Москву. И столица государства стала намного ближе — настолько, что Одинцово считается ближайшим пригородом.

 

Читайте также:

56 фактов об Одинцово. Часть I

56 фактов об Одинцово. Часть II

3.133.147.252

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
5 254
Гость Старый
#
zarztvo: Хватит врать! Работы хватало!

Не было никогда работы, ни до 1957 года, ни позднее!
Все работали в Москве, на нынешнем Хруничева! И ходили пешком, и с Акишево, и с Лайково, и даже с горок. Ходили ежедневно, и мужики и бабы, до станции Одинцово. Женщины — полы мыли также, и возвращались к обеду.

Вот врете! Какая работа в Одинцове? На 57 год — 20% местных, и 80 пришлых — военных, которые в городе не работали, а служили на Власихе. Населения то всего 30 000 человек,.
Дурачок, найди результаты Всесоюзной переписи 1979 года, посмотри список городов с населением 100 тыс и больше, и не показывай тут свою глупость.
zarztvo
лично#
ООЭЗавод: А, например, на ЖБИ работали в основном военные,

Подробнее: odintsovo.info/news/?id=45013
А что их туда брали, гражданских?

А нам местным ваши квартиры нужны были? Вы не заговаривайтесь? Тут полно местных жителей…
Не хрена было землю под снос отнимать! Все квартиры — под снос собственности. И по сей день, администрация до конца не рассчиталась с гражданами. Так что, это еще посмотреть надо, кто халавщик!
А дорогой знает, какой дом, где строился и кем, каким предприятиям, и для кого?
А гражданин знает, сколько надо было отработать, чтобы получить квартиру от предприятия? Да отработать на одном месте?
ООЭЗавод: Дурачок,
Дурачок у нас Вы! И те, которые тут покупают квартиры, и верят в лучшее будущее!

Кто в перепись то верит! Что все переписываются! В нашем доме в последней никто не участвовал!

Мы, местные лучше расклад знаем!

Не было в 1957 году еще Одинцово! Прописка то в паспорте была — деревня Акишево! И никто граждан не информировал, что все дома пойдут под снос! У меня родители только новый дом отстроили, и не только мои.
А то что, только сейчас приказик о создании города выложили, так это как всегда! Значала граждан пропьют, а потом лет через 10-12 сообщат!

Как и сейчас выложили, что все пятиэтажки в 3 микрорайоне под снос! А, что граждан проинформировали, по закону, письменно! Что квартиры нельзя продавать и т. д. Приказик, то только в том году в общий доступ выложили! А так были только планы о реконструкции, которые и были представлены, и не были утверждены на градостроительных слушаньях в 2002 году.

Да, пожалуйста в наше болото! Мы, местные дураков любим, нам без них скучно!

Транспорт — нету.
Если у вас рабочий день начинается в 8 часов в Москве, допустим на Хруничева, то…в 7-45 вам надо быть на Филях (самое позднее), далее автобус. Смотрим расписание электричек, электричка едет 30-40 минут, как ей получится, про советские 15 минут можно забыть. Значит, в 7 часов надо сесть в электричку (сесть можно только в Одинцовские, и то за 10-15 минут), иначе будешь стоять, как селедка в бочке, так как в Баковке и Трехгорке народу прибавиться. Плюс 10 минут на переход по мосту (для нормального человека, который ходит, а не летает), 10 минут на покупку билета. Уже надо быть на платформе в 6-40. Далее, по городу ехать или идти (возьмет от северной, больницы) 30-40 минут. Значит, в 6 часов надо выйти из дому. В 6 часов я еще ни разу не видела ни одной маршрутки, не говоря об автобусе. Реально они начнут ездить только с 6-30, что-бы не было написано в расписании. И реально, в нынешнее время затрата на дорогу 2 часа, это если работа (учеба) рядом с метро. А так прибавляем еще метро 30-40 минут, тогда из дома надо выходить в 5-30.
Про, рай, когда от Больницы до м. Молодежной автобус доезжал за 30 минут можно забыть. Это было при СССР.
От Фили до Александровского сада теперь ехать 20-35 минут, а не 15, как до введения ветки на Деловой центр. Только в справочнике читаешь, 1973 год, от метро молодежная до Калининской 20 минут.

Детских садов — не было, и нет. Да и не будет. Да не спасет пристройки к детским садам, потому что изначально их построено мало. Местные дети в детский сад ни у кого не ходили., Сидели дома. Нас туда не брали. Я единственный из трех, кто получил там место. Сады то были все ведомственные, заняты детьми от ведомственными, и военными.

Школы — и в советское время не хватало. И в глубоко советское время все 3 классы учились во вторую смену. Да не будет вам школ, при таком кол-ве населения.

Больница — это только помирать ходить. На то население, что сейчас, опустим перепись, возьмем данные местного здравоохранения, 360 000, добавим нелегалов — пол-миллиона, чтобы все это работало на уровне 1992 года (не до лучшего), надо построить:
360 000: 25 000= 14 больничных комплексов (из расчета советских на 25 000 человек).
1 больничный комплекс это как больница №71, 15 в Москве: 2 поликлиники (детская и взрослая), 2 больницы (взрослая и детская с не менее чем 10 отделений), 14 подстанций скорой помощи. Лишь тогда мы получим уровень советского здравоохранения. До нормального еще далеко. Ну никак новый хирургический корпус не спасет такое кол-во населения, и не обеспечит нормальное обслуживание.

Добро пожаловать в нашу обдуриловку! Кстати, наше Акулова раньше деревней Самодуровкой на карте и в переписных статистических книгах значилось!
Гость
#
Работа была в Одинцово всегда!!! Заводов куча, учреждений…ОКМД, ВЗОИ, БЗРИ, ОТРП, лесобазы, склады, да хватало работы. Я пацаном в летние каникулы и ящики колотил на тароремонтном, и на мебельном подрабатывал. 90 рублей с корешем на каждого заработали на ОКМД за месяц. Какие деньги для пацана были!!!

Ну, насчет поездок в Москву — так многие из всего Подмосковья ездили на работу в Москву, ну и что тут трагического? Если инженер в НИИ ездил — хотел и ездил. Захотел бы, пошел на завод. Токаря на ООЭЗ (тут кто-то упоминал его) зарабатывали по 250-300…
И в Москве люди из конца в конец добирались и добираются, и что?

Перепись 1979 года, официальные данные, Одинцово с населением 100 тыс. Почему не верить и зачем эти цифры завышать? Что за нелепые попытки из 2014 года обосрать перепись 1979 года?

Какой-то несчастный человек под ником Царство пишет комментарии. Чем вам Одинцово не угодило, вас сюда палкой загоняли что ли? Или во всей стране сплошное счастье было, а в Одинцово все плохо? Или медицина самая ужасная была? Никогда не поздно сменить место жительства!
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи