«НЕДЕЛЯ» выяснила содержание новой редакции ПДД и убедилась: мнение общественности о том, что новые изменения направлены против автолюбителей, является в значительной мере обоснованным. С этим согласны даже многие сотрудники ГАИ.

Последние изменения правил дорожного движения небезосновательно породили волну недоумения (если не сказать - негодования) отечественных автовладельцев. В частности, наиболее абсурдным выглядит положение обладателей автомашин американских марок, которые в исходном своем облике - по существу, уже «вне закона». «Американок» обязали поменять красные «габариты» на желтые (с учетом того, что внесение технических изменений в конструкцию авто, между прочим, также наказывается действующим кодексом). Причем, что характерно, даже отдельные стражи дорожного правопорядка «приватно» признаются, что еще не успели полностью сориентироваться во всех пунктах новой авто-реформы. Однако, сколь бы сомнительной ни казалась автолюбителям целесообразность упомянутого нововведения, дорожный закон, как говорится, есть закон, а потому придется его исполнять, дабы не оказаться «вне его». Суть постановления правительства РФ от 14 декабря 2005 года №767 (изменения Постановления Совета министров правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090) «НЕДЕЛЕ» пояснил Владимир Егоров - заместитель начальника Отдела ГИБДД УВД Одинцовского района:

- Первый пункт реформы ПДД, касающийся водителей всех транспортных средств, заключается в том, что каждый водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников ГИБДД передавать для проверки (помимо предъявляемых в таких случаях, в соответствии с прежним законом, водительского удостоверения, регистрационных документов, документов на право пользования автомобилем и страхового полиса) также и талон о прохождении годового техосмотра.

- Эта новость, пожалуй, не самая принципиальная для автовладельцев. Каковы другие пункты новых ПДД?

- В частности, в соответствии со 2 пунктом данного Постановления, теперь запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесение на наружной поверхности специальных цветографических схем и двигающегося с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (имеются в виду автомобили экстренных служб - скорой помощи, милиции, ФСБ и др.). Также запрещено обгонять автомашины (опять же - имеющие нанесенные цветографические схемы и с включенными проблесковыми маячками синего и красного цвета, а также специальным звуковым сигналом), сопровождающие автоколонны; также запрещен обгон сопровождаемых ими транспортных средств (например, автобусов с детьми, двигающихся в сопровождении ГИБДД и т.п.)

- Но, кажется, обгон такого транспорта и прежде на дорогах «не поощрялся»? Кстати, какая ответственность предусмотрена за это нарушение?

- Видите ли, раньше не было документального запрета на такие действия водителей (иными словами, что не запрещено - то разрешено). Теперь же, в соответствии со статьей 12.17 ч.2 АК РФ), обгон машин экстренных служб предусматривает административную ответственность в виде штрафа от 3 до 5 МРОТ или лишения прав управления на срок от 1 до 3 месяцев.

- Владимир Николаевич, расскажите подробнее о сути пункта нового постановления, касающегося «водителей-родителей», перевозящих несовершеннолетних пассажиров.

- Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, теперь должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств (кресел), соответствующих росту и весу ребенка (или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией автомобилей). А на переднем сиденье детей разрешается перевозить только с использованием вышеупомянутых «спецкресел». Нарушение данного пункта, в соответствии со статьей 12.13 ч.1 АК РФ, влечет административную ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере 1 МРОТ (100 рублей).

- Ну и, наконец, о наиболее остро обсуждаемом пункте - требованиях, предъявляемых к внешнему виду автомашин. Особо сильно это новшество ударило по обладателям иномарок американского производства. Напомним читателям, какого цвета разрешено быть «глазам» автомобилей?

- Итак, начнем с передней части машины:

1. Противотуманные фары должны быть только белого либо желтого цвета.

2. Передние указатели поворота - желтого либо оранжевого цвета.

3. Иные приборы, установленные спереди, должны быть с огнями только белого цвета. Световозвращающие приспособленияспереди - тоже только белого цвета.

Сзади:

1. Фонари заднего хода и освещение государственного регистрационного знака должны иметь только белый цвет.

2. Задние указатели поворота должны иметь желтый либо оранжевый цвет.

3. Световозвращающие приспособления сзади должны иметь красный цвет.

Боковая часть машины:

1. Световые приборы (повторители указателя поворота) должны быть желтого или оранжевого цвета.

2. Световозвращащие приспособления, установленные на боковой части, могут быть любого цвета, кроме желтого и оранжевого.

- Каковы штрафные санкции за нарушение данного «цветового» пункта правил?

- Согласно статье 12.5 ч.3 АК РФ, нарушение соответствия требованиям данного пункта правил наказывается лишением права управления транспортным средством сроком от 6 месяцев до 1 года - с конфискацией несоответствующего правилам прибора (фары).

Записала Елена МОРОЗ

(продолжение читайте в следующем номере «НЕДЕЛИ»)

Депутаты решили защитить автомобилистов от внезапного введения изменений в ПДД, по которым подержанные американские машины оказались запрещенными к эксплуатации, а детей, даже довольно крупных, можно перевозить только в специальных сиденьях.

В пятницу депутаты поручили профильным комитетам выяснить у правительства, как людей информировали о внесении изменений в Правила дорожного движения. В правительство направлен еще один запрос - на этот раз лично премьеру - с предложением приостановить введение изменений. «Постановление о внесении изменений в ПДД было опубликовано 27 декабря 2005 года, а уже с 1 января 2006 года вступило в силу, - возмущается депутат. - Владельцам транспортных средств потребуются время и дополнительные материальные затраты на реализацию нововведений. Неисполнение же новых правил уже сегодня влечет за собой серьезные меры административного наказания вплоть до лишения права управления транспортными средствами», говорится в обращении к Фрадкову.

Бывший глава ГАИ России сенатор Владимир Федоров поддерживает идею передать утверждение ПДД Госдуме. Впрочем, он сомневается, что такое решение может быть принято, даже несмотря на все предпосылки к этому.

«Согласно Конституции любой закон, ограничивающий права граждан, должен приниматься Госдумой, а не правительством. Почти во всех странах процедура принятия законов о дорожном движении именно такая».

В главном управлении ГАИ России тоже не в восторге от внезапного введения новых правил. «Мы тоже оказались в неловком положении, так же, как и водители, - говорит начальник отдела административной практики и дознания ГАИ России Владимир Кузин. - Новые знаки еще не напечатали, Правила дорожного движения тоже. Введение поправок нужно было отложить хотя бы на полгода». Пока руководителю ГАИ России пришлось отдать распоряжение не наказывать водителей по новым правилам, а ограничиваться предупреждением.

По материалам Газета.ru

"Одинцовская НЕДЕЛЯ" специально для "Одинцово-ИНФО"

3.131.82.202