Железнодорожные платформы —
смертельные ловушки

24 января 2016, 13:10

18 января станция Лесной городок Киевского железнодорожного направления забрала еще две жизни лесногородцев. Происшествия с гибелью людей, к сожалению, не редкость на этой железнодорожной станции. Почему?

Платформы беларусского направления

Смертельные ловушки

Железнодорожные станции оказались совершенно не готовы к возрастающему пассажирскому потоку стремительно строящегося Одинцовского района. И трагедии начали повторяться с пугающей скоростью. Когда электропоезда удлинили на несколько вагонов, железнодорожное ведомство начало увеличивать длину пассажирских платформ. Остановочные пункты, предназначенные для удобного и безопасного прохода, накопления, а также посадки пассажиров в вагоны и их высадки, превращаются в смертельные ловушки для регулярно растущего потока людей, передвигающихся из спальных районов в Москву.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 24 декабря 2010 г. №2705р «О вводе в действие «Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан» установлены нормы и правила устройства и содержания остановочных пунктов. Только насколько они соблюдаются? Так, изгиб железнодорожной станции Лесной городок привел к тому, что машинист просто не видит происходящего у последних вагонов, из которых производится основная высадка пассажиров. Проводников хвостовых вагонов давно сократили в целях оптимизации процесса. Пользы никакой, а пассажиры превратились в каскадеров. Допустимые нормы искривления платформы нарушены, но кто будет вводить дополнительные затраты ради какой-то железнодорожной станции, криво построенной самими же железнодорожниками.

Платформы беларусского направления

Ширина пассажирской платформы зависит от категорий железнодорожных линий, скоростей движения поездов, интенсивности и характера пассажиропотоков (дальние, местные, пригородные), числа и расположения выходов с платформы и размеров устройств, которые должны быть на ней размещены. Знают ли об этом специалисты Московской железной дороги (МЖД)? Наверное, знают. Должны они знать и чем отличается боковые платформы от островных, огражденных железнодорожными путями. Но, тем не менее, удлинили, не принимая во внимание требование законодательства и своих нормативов. Ширина платформ тоже устанавливается по расчету. В Лесном городке никто ничего не рассчитывал. Обычное русское «авось». Вот только люди платят уже приличные деньги за проезд, который ежегодно дорожает, и вправе требовать безопасности. На такой платформе при движении поездов с двух сторон можно просто не выжить. Особенно если перрон не очищен от снега и покрыт льдом.

Платформы беларусского направления

Мнимая забота

Вдоль платформы Лесной городок железнодорожники соорудили недешевое ограждение. Хочется верить, что для сохранения жизни куда-то спешащих людей, а не для установки турникетов, при которых очередь пассажиров будет стоять на железнодорожных путях. Установили, потратили не один миллион рублей. И… сделали проход для самоубийц. Провокация? Разгильдяйство? Для чего бы они ни делали это ограждение, следить за его состоянием железнодорожники не собираются, как, собственно, и за всем принадлежащим им имуществом и землеотводом.

Платформы беларусского направления, платформа Лесной городок Киевское напрвление

Платформы беларусского направления, платформа Лесной городок Киевское напрвление

Платформы беларусского направления

У МЖД зимы не бывает

Не приходится говорить и о какой-то доступной среде. Так, пешеходные дорожки к станциям уже давно чистят муниципальные службы, мусор с земли полосы отводов тоже собирают местные администрации, закрывая глаза на нецелевое использование денежных средств. Начальники железнодорожных станций меняются с завидной регулярностью, не меняется только отношение к своим объектам. А между тем, на таких ступенях ломают ноги, руки и позвонки здоровые взрослые люди.

Платформы беларусского направления

Железнодорожная станция Лесной городок Киевского направления
 

Платформы беларусского направления

Железнодорожная станция Перхушково Белорусского направления

Контролирующие органы не контролируют 

Какие службы имеют право вмешаться в существующее положение дел, приводящее к гибели людей? Это — Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. Ростехнадзор имеет полномочия проводить в пределах своей компетенции необходимые расследования, организовывать исследования, испытания, экспертизы, анализы и оценки, а также научные исследования по вопросам осуществления контроля и надзора, в том числе и о соответствии построенного, реконструированного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов и проектной документации.

Это — Главное управление государственного административно-технического надзора Московской области, которое имеет полномочия осуществлять надзор в сфере обеспечения содержания территорий и объектов.

Это — Прокуратура Московской области, имеющая надзорные функции за исполнением законодательства РФ.

На МЖД должна быть управа и надзорные органы обязаны исполнить функции, для которых были созданы. Надеемся, после публикации они отреагируют должным образом.

Страшная ситуация с гибелью людей существует не только в поселке Лесной городок, чье население увеличено массовой застройкой за последние годы в 10 раз. Похожая история происходит на многих железнодорожных станциях Одинцовского района и по всей Московской области в час пик.

Люди гибнут, поскальзываясь на нечищеных пассажирских платформах, попадая под воздушные потоки экспрессов и ремонтных платформ. Наверное, уже пришла пора принимать серьезные меры по безопасности людей. Конечно, МЖД в одночасье не поправит сложившуюся ситуацию, но надо добиваться планирования реконструкции железнодорожных станций. У этого ведомства должен быть реальный план мероприятий, а не только радужные обещания о видеокамерах, биотуалетах и климат-контроле в электричках. Завтрашний день не должен казаться нам страшным и безнадежным. И, конечно, этот план должен быть известен жителям, которые стали заложниками ситуации.

54.224.150.24

54.224.150.24

6 863
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Столько букофф, а чего случилось так и не написали.
кг/ам.
Вчера был свидетелем проишествия, а потом и участником. Пешеходный переход возле ОПарка. Пешеход выходит на переход прямо перед машиной. Водителю пришлось тормозить с помощью сугроба. Потом его вытягивали. Потом я, еду по той же Неделина. Выходит бабулька, смотрит на меня, как мой автомобиль несет на нее, но продолжает идти. АБС трещит и вовсю долбит в ногу, а она идет. Слава Богу немец не подвел, да скорость была максимум 30 км/ч. Народ совсем потерял чувство самосохранения. Все в ваших руках, вы хозяева жизни. Видите дороги, платформы не чищены, трижды подумайте прежде чем сделать шаг.
Не чистят переходы над железной дорогой и на станции Одинцово. Вчера переходила — сользко, все заметено снегом, наледи. Никто не смотрит. Хоть бы песком посыпали.
Я помню то утро и того машиниста, который у меня спросил «Как она?»… В то утро у ст. Баковка сбили насмерть 2-х человек. А через неделю появился заборчик… Но дойти до станции пешком через сугробы то ещё приключение. И даже не знаю, где они больше у Да-Винчи или на тропинке к платформе. А перехода нормального с автобусной остановкой нет. Зато Сколково строим…
leader21: Вчера был свидетелем проишествия, а потом и участником. Пешеходный переход возле ОПарка. Пешеход выходит на переход прямо перед машиной. Водителю пришлось тормозить с помощью сугроба. Потом его вытягивали. Потом я, еду по той же Неделина. Выходит бабулька, смотрит на меня, как мой автомобиль несет на нее, но продолжает идти. АБС трещит и вовсю долбит в ногу, а она идет. Слава Богу немец не подвел, да скорость была максимум 30 км/ч. Народ совсем потерял чувство самосохранения. Все в ваших руках, вы хозяева жизни. Видите дороги, платформы не чищены, трижды подумайте прежде чем сделать шаг.
Абсолютно согласен!!! Все вот думают, что ответственность лежит именно на водителе. А то что пешеходы выпрыгивать прям перед авто, это ничего… Т
ivanvolkov027: Абсолютно согласен!!! Все вот думают, что ответственность лежит именно на водителе. А то что пешеходы выпрыгивать прям перед авто, это ничего… Т
Да хрен с ней, с ответственностью. Жизнь одна. Машина на раз-два не остановится, тем более на заснеженной дороге.
leader21: Вчера был свидетелем проишествия, а потом и участником. Пешеходный переход возле ОПарка. Пешеход выходит на переход прямо перед машиной. Водителю пришлось тормозить с помощью сугроба. Потом его вытягивали. Потом я, еду по той же Неделина. Выходит бабулька, смотрит на меня, как мой автомобиль несет на нее, но продолжает идти. АБС трещит и вовсю долбит в ногу, а она идет. Слава Богу немец не подвел, да скорость была максимум 30 км/ч. Народ совсем потерял чувство самосохранения. Все в ваших руках, вы хозяева жизни. Видите дороги, платформы не чищены, трижды подумайте прежде чем сделать шаг.
странно, часто езжу по Неделина, но там из-за переходов через каждые 50 метров приходиться двигаться потихоньку, так как… знаю, что всегда может неоткуда появиться пешеход и я должен буду с одной стороны успеть притормозить, дабы и его пропустить и чтобы меня сзади не поцеловали. в любом случае пдд никто не отменял-
Цитата: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
поэтому пешеход в любом случае будет оправдан, а водитель спокойно может себе жизнь испортить…поэтому соблюдай скоростной режим, ну и контролируй свою реакцию, исходя из чего выбирай скоростной режим…
Roman: поэтому соблюдай скоростной режим, ну и контролируй свою реакцию, исходя из чего выбирай скоростной режим…
Спина не чешется?
leader21: Вчера был свидетелем проишествия, а потом и участником. Пешеходный переход возле ОПарка. Пешеход выходит на переход прямо перед машиной. Водителю пришлось тормозить с помощью сугроба. Потом его вытягивали. Потом я, еду по той же Неделина. Выходит бабулька, смотрит на меня, как мой автомобиль несет на нее, но продолжает идти. АБС трещит и вовсю долбит в ногу, а она идет. Слава Богу немец не подвел, да скорость была максимум 30 км/ч. Народ совсем потерял чувство самосохранения. Все в ваших руках, вы хозяева жизни. Видите дороги, платформы не чищены, трижды подумайте прежде чем сделать шаг.
А теперь обращаемся к ППД: п. 14.1 «Водитель транспортного средства, приближающего к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.» Вопрос: что же бабулька сделала не так?
lenivets: Спина не чешется?
да нет пока… просто надо иметь, что пешеход может быть с остеопорозом или иной болезнью, мешающей ему двигаться и поворачивать голову. и тп…
vshek: А теперь обращаемся к ППД: п. 14.1 «Водитель транспортного средства, приближающего к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.» Вопрос: что же бабулька сделала не так?
По правилам, нынешним, сделала все так. Но меня учили с детства, посмотри налево, посмотри направо, потом ступай на пешеходный переход. И пешеход не имел право ступать на него, если ехала машина. Поступайте по правилам ПДД, а я учу детей поступать по законам природы. Жизнь одна и здоровье одно. Ну выпишут водителю штраф или присудят колонию-поселение. Вам то от этого легче будет, если ваш родственник станет переломанным, инвалидом или умрет? Все в ваших руках, вы хозяин своей жизни.
vshek: А теперь обращаемся к ППД: п. 14.1 «Водитель транспортного средства, приближающего к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.» Вопрос: что же бабулька сделала не так?
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Всё так!
lenta.ru/news/2016/01/24/electrichka/
В Голицыно, сегодня, поезд сбил девушку,16 лет ей было. А ведь могла посмотреть налево, направо? Или у нее шея не поворачивалась, как сказанно выше? Вот радость родителям. ПДД наверное учила и соблюдала.
svar: 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Всё так!
Вы что? У нас все пешеходы досканально знают обязанности водителей. А вот про раздел ПДД, обязанности пешехода, в помине не знают.
Водитель сядет и выйдет, а вот пешеход ляжет и не встанет!
Правилами оговариваются не только действия водителя на переходе, но и пешеход должен убедиться в безопасности и оценить риск, перед началом перехода.
Сам я аккуратно езжу по Неделина, Чикина и другим похожим дорогам. Примерно 40 км/ч. в зависимости от погодных и других условий. К сожалению это провоцирует «гонщиков» пытаться обогнать справа.
Так что пешеходы, не забывайте смотреть что там и кто там на дороге. Семь раз отмерь, один раз отрежь!
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031