В Сколково прошли финальные испытания электробуса «КамАЗ»
13 мая на территории инновационного кластера «Сколково» прошли заключительные испытания первого в России электробуса «КамАЗ-6282».
Электробус рассчитан на семь лет эксплуатации, время полной зарядки батареи составляет 20 минут. Представители компании производителя сообщили, что по затратам на обслуживание данный вид общественного транспорта гораздо выгоднее имеющихся в наличии у транспортных компаний автобусов.
После проведения испытаний электробус будет передан на маршрут от станций метро «Кунцевская» и «Славянский бульвар» — ИЦ «Сколково». Возможно, он начнет курсировать по одному из новых маршрутов, которые будут проходить через транспортный хаб «Сколково», строительство которого в Одинцовском районе планируется завершить уже в этом году.
Читайте также: Где заправить электромобиль в Одинцово?
13.58.137.218
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
variant — опередил
А так надо троллейбусы развивать… давно же придумали…
Заявленный пробег ни один электромобиль не выдерживает… у Теслы ёмкость батарей 85КВ час… а тут только 33 и масса не 2 тонны, а 6 тонн. не говоря об Сх…К сожалению не за счёт рекуперации при торможении… в нашем климате салон надо очень сильно обогревать…В За рулём очень компетентные журналисты… не веришь поищи тест электромобиля Мицубиси… это единственная серийная машина на отечественном рынке…
Подключите свою мышь в розетку, узнаете…
кстати, на своевременной технике металлические оконцеватели имеют токма последний сантиметр((не более)(на основе технологии медиаконвертеров)) от передатчика до приемника. на всей протяженности оптоволокно. троссы уже давно в историю ушли.
технология старая(очень), но малоприменяемая в автомобилестроительстве.
основное применение == боенги 737-нг-800, обновленные 747-800. некоторые "аэроавтобусы", но с ними я мало знаком.