Автодор наступает: протяженность платных дорог вырастет в 4 раза

Две тысячи километров дорог федерального значения, находящихся в ведении государственной компании «Автодор», станут платными до 2020 года, сообщил глава «Автодора» Сергей КЕЛЬБАХ.

«В программе развития сети платных дорог до 2020 года 2 тыс. км станут платными. В настоящее время к компании относится 2 тыс. км дорог, 500 км из них платные, остальные 1,5 тыс. будут построены новые, либо реконструированы уже имеющиеся», — сообщил Кельбах журналистам.

Программа касается в основном дорог М-1, М-3, М-4, М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и строящейся кольцевой центральной автомобильной дороги вокруг Москвы (ЦКАД). В целом в транспортной стратегии РФ за «Автодором» закреплено создание 12 тыс. км до 2030 года. Сколько из них станут платными, пока не ясно.

По словам Кельбаха, во всех странах мира от всей сети федеральных дорог платные дороги составляют 1-2% и в «Автодоре» считают, что Россия не должна являться исключением.

70% из карманов налогоплательщиков

О планах по строительству платных магистралей говорится в финальной версии «Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года». Документ, разработанный Минтрансом и «Автодором».

Авторы документа рассчитывают, что на первом этапе, до 2020 года, 30% необходимых средств предоставят инвесторы, и только после 2020 года их доля дойдет до 50%. Согласно документу, в год должно вводиться около 1 тыс. км дорог, на это нужно 350 млрд рублей ежегодно из кармана налогоплательщиков.

Платные дороги —  очередной побор с водителей

Помимо транспортного налога, автомобилисты уже переплачивают за бензин. Владельцу легкового авто со средним расходом в 8 литров при стоимости топлива в 35 руб./литр 1 км дороги обходится в 2,8 руб. включая драконовский топливный акциз в 7 руб. за литр. К этой сумме вскоре прибавится ещё по 5 руб с км за право проезда по существующим федеральным трассам.

Жители Одинцовского района против платности Минского шоссе

Напомним, 11 января в администрации Одинцовского района прошли публичные слушания по проекту платного участка Минского шоссе. Жители резко раскритиковали проект Автодора и назвали будущую трассу «дорогой смерти».

Жителей возмущает не только финансовый вопрос, но и вытекающие отсюда последствия в виде строительства неудобных двухполосных дублеров, вырубкой лесного массива (она уже началась), ожидающимися многокилометровыми пробками на бесплатных участках… Впечатляет и цена: По замыслу «Автодора», 5 руб. за километр — только начальная цена, но никто и не сомневается, что в дальнейшем тариф будет только расти.

Одинцовцы несколько раз подчеркивали, что ставят «нет» на всем проекте — от его начала в части переноса коммуникаций — и приводили обезоруживающие Автодор аргументы.

Помимо категорического «нет» адскому замыслу Автодора, выраженного на публичных слушаниях, одинцовцы отправили петицию Президенту Российской Федерации о запрете превращения федеральной трассы, построенной в советские годы, в платную дорогу. Петицию с требованием оставить бесплатным Минское шоссе на текущий момент подписали почти 10 тысяч человек.

В феврале 2016 жители Одинцовского района провели митинг выражая протест против проекта превращающего Минское шоссе в дорогу смерти, поддержанный двумя политическими партиями КПРФ и Единая Россия, на котором приняли обращение к Губернатору Московской области.

Обращение к Губернатору Московской области против платности Минского шоссе

Чиновники отвечают отписками. Петиция Президенту РФ спустилась обратно в Автодор, на чьи действия так резко негативно отозвались жители Одинцово и Краснознаменска. Правительство Московской области  тоже ответило отпиской.

«Цыплят по осени считают». В сентябре состоятся выборы в Государственную и Московскую областную думы. Получит ли новый кредит доверия глухая к проблемам жителей власть?

18.118.145.114