Обновлённый электробус в ближайшее время выйдет на линию в Одинцовском районе

19 марта 2017, 15:30

В четверг, 16 марта, в Подольске была представлена усовершенствованная модель электробуса «КамАЗ»-6282. В скором времени электробус выйдет на маршрут в Одинцовском районе.

Это уже второй экземпляр «КамАЗ-6282», который проходит тестирование в Одинцовском районе. В настоящее в рамках опытной эксплуатации он работает на маршруте №818 в Сколково. Как утверждают инженеры МОСТРАНСАВТО, этот электробус может преодолеть без подзарядки 100 км, при этом работает в режиме ускоренной зарядки и восстанавливает заряд в течение 15 минут. И в целом, по их словам, электробус превосходит своих предшественников, а стоимость проезда на нём будет такой же:

Стоимость проезда на новом виде транспорта не повысится. Скорость движения увеличится, так как он лучше разгоняется и более плавно тормозит. Опытная эксплуатация показала, что электробусы намного комфортнее для пассажиров. В них практически не ощущается, как едет автобус, от них почти нет шума. Мы идем по пути замены автобусов, чтобы снизить влияние на экологию, уменьшить шумы от общественного транспорта.

Обновлённый электробус в скором времени выйдет на линию в Одинцовском районе

 

Инженеры признают проблему, связанную с ограниченным запасом хода, которая является серьёзной помехой в связи с отсутствием электрозаправок:

Сначала электрозаправки установят на территории Сколково, в дальнейшем по ходу развития транспортной схемы, если опыт использования электробусов будет положительным, то распространим его на другие маршруты и будем обустраивать инфраструктуру.

Испытания первой модели электробуса КамАЗ-6282 проходили в Сколково в 2016 году. Тогда Министерство транспорта отметило целый ряд недостатков: отсутствие системы кондиционирования и скрип облицовочных панелей в салоне, но это мелочи, по сравнению с тем, что эксплуатацию затрудняет отсутствие мобильных зарядных устройств. Без них время зарядки электробуса от штатной сети 380В составляло около 5 часов.

Кроме того, из-за перегрева блока управления, при температуре выше 25 °C зарядное устройство выходило из строя, что не позволяло машине зарядиться полностью. Перечисленные особенности потребовали разработки для электробуса особого графика движения или прекращения эксплуатации.

Решили инженеры проблемы первой модели или нет — покажет тестирование. В случае успеха электробусы планируют запустить на коротких маршрутах по всей Московской области.

2 115
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Я могу ошибаться, поправьте меня, По стоимости проезда, моя машинка, 126 л. с., не автобус это 94 КВт, умножаем расход бензина и стоимость электричества…
11-12 л. на 100 по городу в пробке, бензина ну 450-00 р… на сто километров, (там, пусть льготный тариф, рубля 3-00 за КВтч сколько это чудо разрядит в пробке, а потом их меняй за «немного», у меня бак вечный почти, мотор 150 000 ходит, почти бесплатно. чем тут соблазняют? Батарей ресурсом, или двигателей, как скучно, лишь бы впарить, Водородный бы сделали — водой заправлять, а с газиками бы дороже…
Ну я так, на электростанции сожгут тот же мазут с КПД 20-40%, У ДВС оно 30-35%, и что изменили? Где-то нагадили больше, а тут якобы чисто?
variant: сколько это чудо разрядит в пробке,
нискока.

у теслы на 100 км ухдит 20-30 квт. что требует для зарядки из сети 30-40 квт — т. е. от 100 до 200 рублей…(соотношение такое — для 100 квт в акке из розетке нужно вынуть 140 квт)

проблема пока не в затратах, а в стоимости самих аппаратов.
fang: проблема пока не в затратах, а в стоимости самих аппаратов.
Думаешь, этот электрический троллейбус сильно дороже Теслы?
fang: проблема пока не в затратах, а в стоимости самих аппаратов.
Меня в Пекине удивило количество электроповозок. Как-то смогли
fang: нискока.
Салон зимой топить, летом охлаждать? Чем будет? Зажигалкой? А в фарах бенгальские огни?
fang: у теслы на 100 км ухдит 20-30 квт.
Оуу, купи Теслу, и в Якутск…
Паровоз — хорошо
Тесла — тоже хорошо,
А олени лучше…
. (Из песни Кола Бельды, импровизация)
variant: Салон зимой топить, летом охлаждать? Чем будет? Зажигалкой? А в фарах бенгальские огни?
ну как бы фишка-то в том и состоит, что тесла может среднюю квартиру с одной зарядки недели две лепестричеством снабжать.
Такая дура-батарея мощная.
Расход на отопление-охлаждение не столь существенен.
В конце концов можно печку от запора поставить.
Девочки и мальчики, я ещё раз повторяю свой коммент, прошу экономически оспорить…
variant: Ну я так, на электростанции сожгут тот же мазут с КПД 20-40%, У ДВС оно 30-35%, и что изменили? Где нагадили больше, я тут якобы чисто интересуюсь?
variant: Девочки и мальчики, я ещё раз повторяю свой коммент, прошу экономически оспорить
А что оспаривать?
Мощность при одинаковой работе (которая не волк, но сила (трения) на расстояние) для движка внутр. сгорания должна быть выше в нес. раз. Чисто в силу конструкционных различий.
Тесла тяжелая, быстрая. Но в условных единицах мощности требует раза в 4 меньше, чем бензиновая с такими же параметрами скорости и веса. Плюс потери при зарядке и утечки при длит хранении Что не ясно?

Забудьте про водород.
fang: ну как бы фишка-то в том и состоит, что тесла может среднюю квартиру с одной зарядки недели две лепестричеством снабжать.
Такая дура-батарея мощная.
Расход на отопление-охлаждение не столь существенен.
В конце концов можно печку от запора поставить.
Моя не обижаться, кинжал абрека тебе против запора…
К делу…Ёмкость батареи, срок службы, время зарядки (я пару, ладно, пять минут на заправке) Где счастье-то? Моторы сколько служат? Фань, ты песни не пой, все четыре спущу с боковым порезом под замену, не угрожаю…
fang: Забудьте про водород.
Вот почему? Помнится, читала про водородное дерево
himikatus.ru/art/ch-act/0205.php
fang: А что оспаривать?
Мощность при одинаковой работе (которая не волк, но сила (трения) на расстояние) для движка внутр. сгорания должна быть выше в нес. раз. Чисто в силу конструкционных различий.
Фань, там уже надымили и дерьма нвалили, где для этой Теслы электричество выработали, или оно из космоса приходит? Пару прудов засрали, причём с радиацией… И она на резине, не летает, дороги и шлак с колёс, ежика удивили… Ну по детски, обоснуй приемущества электрического транспорта, не более…
Может лучше в бак грузить уголь с ТЭС? Лопатой…
fara: Вот почему? Помнится, читала про водородное дерево
хранить водород тяжело. взрываецца — мама не горюй.
из вариантов — я думаю перспективны вещества типа активированного алюминия, которые при контакте с водой выделяют чистый водород. сами по себе совершенно безопасны. отработанный алюминий восстанавливается и активируецца обычным образом. затраты главным образом на электричество. но пока это очень отдаленные от нас технологии.
variant: все четыре спущу с боковым порезом под замену, не угрожаю…
вечер перестаёт быть томным. пойду я, солнцем палимый…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса