Обновлённый электробус в ближайшее время выйдет на линию в Одинцовском районе

19 марта 2017, 15:30

В четверг, 16 марта, в Подольске была представлена усовершенствованная модель электробуса «КамАЗ»-6282. В скором времени электробус выйдет на маршрут в Одинцовском районе.

Это уже второй экземпляр «КамАЗ-6282», который проходит тестирование в Одинцовском районе. В настоящее в рамках опытной эксплуатации он работает на маршруте №818 в Сколково. Как утверждают инженеры МОСТРАНСАВТО, этот электробус может преодолеть без подзарядки 100 км, при этом работает в режиме ускоренной зарядки и восстанавливает заряд в течение 15 минут. И в целом, по их словам, электробус превосходит своих предшественников, а стоимость проезда на нём будет такой же:

Стоимость проезда на новом виде транспорта не повысится. Скорость движения увеличится, так как он лучше разгоняется и более плавно тормозит. Опытная эксплуатация показала, что электробусы намного комфортнее для пассажиров. В них практически не ощущается, как едет автобус, от них почти нет шума. Мы идем по пути замены автобусов, чтобы снизить влияние на экологию, уменьшить шумы от общественного транспорта.

Обновлённый электробус в скором времени выйдет на линию в Одинцовском районе

 

Инженеры признают проблему, связанную с ограниченным запасом хода, которая является серьёзной помехой в связи с отсутствием электрозаправок:

Сначала электрозаправки установят на территории Сколково, в дальнейшем по ходу развития транспортной схемы, если опыт использования электробусов будет положительным, то распространим его на другие маршруты и будем обустраивать инфраструктуру.

Испытания первой модели электробуса КамАЗ-6282 проходили в Сколково в 2016 году. Тогда Министерство транспорта отметило целый ряд недостатков: отсутствие системы кондиционирования и скрип облицовочных панелей в салоне, но это мелочи, по сравнению с тем, что эксплуатацию затрудняет отсутствие мобильных зарядных устройств. Без них время зарядки электробуса от штатной сети 380В составляло около 5 часов.

Кроме того, из-за перегрева блока управления, при температуре выше 25 °C зарядное устройство выходило из строя, что не позволяло машине зарядиться полностью. Перечисленные особенности потребовали разработки для электробуса особого графика движения или прекращения эксплуатации.

Решили инженеры проблемы первой модели или нет — покажет тестирование. В случае успеха электробусы планируют запустить на коротких маршрутах по всей Московской области.

18.221.98.71

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
2 298
variant
лично#
Matthaus: Газогенераторные машины у нас полностью исчезли к середине 50-х
Папа говорил, чтобы на них быстрее ехать, топить надо, и скорость не снижать, а то фиганёт весь котёл, как то так, у нас в колхозе такие ездили, тость на ходу не помню, а у нас свалка была, Среди уже комбайнов две стояли, их даже не трогали, только мы за руль лазили, с боков две печки, мне десять, где-то, рук обхватить не хватало…В комбайнах позже. Живой ДТ-75 на задах, картошка, Серёга батю уговорил, метра 3, а на ГАЗ-69, поперёк пашни газ от Москвича в пол, и лёгкий, ну до леса доехали, зубы стучали шашлык…
int4372786
лично#
Не, ну какой же из КАМАЗа электробус? КАМАЗ должен вонять и коптить. Название смените, тогда поедет…
variant
лично#
variant: Папа говорил, чтобы на них быстрее ехать, топить надо, и скорость не снижать, а то фиганёт весь котёл, как то так, у нас в колхозе такие ездили, тость на ходу не помню, а у нас свалка была, Среди уже комбайнов две стояли, их даже не трогали, только мы за руль лазили, с боков две печки, мне десять, где-то, рук обхватить не хватало…В комбайнах позже. Живой ДТ-75 на задах, картошка, Серёга батю уговорил, метра 3, а на ГАЗ-69, поперёк пашни газ от Москвича в пол, и лёгкий, ну до леса доехали, зубы стучали шашлык…
Дура, ну кто об этом пишет? метра 3, до леса км 2, вдоль леса до Шараповской дороги, по оврагу, и обратно, вошла в гряду., а Евгений Иванович, давай давай, рычаги на себя, где коровы не ходят… Я то не спешила…По домам, пушкам (одна ржавая стоит), деревьям не ездили, на Москвиче бы раз 1000 застряла, мы вернулись…Когда пруд вдоль, и кабину заливает, по педали, а мне рычаг на себя кричат, я в танки поверила…
Личные впечатления, Настоящее железо, прошу не комментировать. Я раз в жизни проехала…1999 год, первой доче как раз 13 месяцев уже, 30-е апреля…и 10 дней… Вернулись, подгузники стирала… Доче, не себе… Чот поделилась…
fang
лично#
fara: Так эта алюминиевая пудра тоже взрывается, он горит неслабо

Восстановить алюминий из оксида или гидроксида — та еще задача по энергоемкости. Алюминия кругом — валом, бокситы там разные. А получили его в чистом виде относительно недавно, основной способ получения — электролиз расплава боксита в криолите.
Скорее — дерево
Активировать алюминий Можно не только измельчением. Большие проблемы является материал для двигателя. Железо не подходит. Корродирует от водорода. Ошибки в тексте не исправляю. Руки заняты. Это распознаватель голоса.
fang
лично#
Электромобиль ВАЗ-280 1976 год.

variant
лично#
fang: Электромобиль ВАЗ-280 1976 год.

Всё что за водителем — аккумулятор?
fang
лично#
Такой большой подвеска бы не выдержала. Скорее там оборудование диагностическое стояло. По Москве в 80-х и рафи на водороде ездил. И жигули с полиуретановыми колёсами были. Их тогда до кучи с экспериментальными колёсами для БМП наштамповали и раздали сотрудникам генштаба для опытов. Прозрачное жигулёвское колесо.
variant
лично#
А вагонка на шурупах или на гвоздях?
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи