Электричка задним ходом протаранила пассажирский поезд между станциями «Кунцево» и «Фили»

09 апреля 2017, 00:25

Инцидент произошел в субботу, 8 апреля в 22:16 между станциями «Кунцево» и «Фили».

Электричка №6919 Москва-Усово (жд станция «Усово» находится в 1 км от резиденции Президента РФ Ново-Огарёво), отправлением в 21:57 с Белорусского вокзала, после станции «Фили» потеряла ход, остановилась, в вагонах погас свет. Стояла около 10 минут — тормозная система заблокировала движение. Однако, бригада электропоезда вручную разблокировала тормоза и состав начал двигаться в обратном направлении под горку, стремительно набирая ход. В итоге «элка» на скорости 45км/ч протаранила пассажирский поезд попутного направления №3 Москва-Брест, который стоял позади. В поезде было 546 человек.

Информация о столкновении напротив дома №4 корпус 1 по улице Герасима Курина в МЧС поступила в 22:53. С рельсов сошли четыре вагона. Пострадали более 50 человек, из них 12 были экстренно госпитализированы, — в тяжёлом состоянии. Среди пострадавших есть иностранцы. Пострадали пятеро детей в возрасте от 12 до 16 лет, одному из них потребовалась госпитализация.

Изначально в МЧС сообщили о том, что электричка была пустая. Однако позже в сети появилось видеозапись, снятая пассажиром электрички, включая момент столкновения. Только спустя 5 часов после инцидента в РЖД признали, что в электричке были пассажиры и назвали их количество — 20 человек.

По информации РЖД столкновение произошло в 22:16. В первые часы после ЧП озвучивалась версия о том, что столкновение произошло из-за нетрезвого пешехода, переходившего железнодорожные пути в неположенном месте перед электричкой. Из-за чего машинист электрички был вынужден применить экстренное торможение и электричку сзади протаранил пассажирский поезд.

«Мы врезаемся, ребята»

Пассажиры электрички слышали переговоры машинистов, понимали, что ситуация критическая и были готовы к столкновению: «Мы едем в электричке, у неё нет тормозов. Мы врезаемся ребята». По информации МЧС в электричке никто из пассажиров не пострадал.

Момент столкновения 4:09.

Железнодорожная катастрофа на перегоне Кунцево — Фили

Железнодорожная катастрофа на перегоне Кунцево — Фили

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Перевернутый вагон

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Сотрудники МЧС выводят пассажиров

Хроника

Пассажирка электрички, столкнувшейся с поездом, рассказала, что перед произошедшим многие ожидали, что всё может закончиться трагически, и звонили родным прощаться.

— Многие люди, сидевшие рядом со мной, начали звонить родным. Я слышала, как некоторые произносили слова прощания и говорили, что не выживут, — рассказала Арина Солодкова.

Девушка также добавила, что пассажиров о столкновении предупредил человек в оранжевом жилет, перебегавшие из вагона в вагон к хвосту состава.

До Одинцово пустили компенсационные автобусы

Представители Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) передают, что движения поездов на участке Белорусского направления нет. Для обеспечения перевозки пассажиров назначены компенсационные автобусы, которые проследуют от станции Москва Белорусская до Одинцово. На маршрут были выпущены 10 автобусов.

Компенсационные автобусы перевезли всех пассажиров с места аварии, сообщили в Twitter столичного департамента транспорта. «Компенсационные автобусы вывезли всех пассажиров с Белорусского вокзала и Одинцово», — говорится в сообщении. Автобусы «перевезли около 500 пассажиров».

Взималась ли плата за проезд на компенсационных автобусах не уточняется.

ЦППК: До Одинцово пустили компенсационные автобусы

В районе аварии перекрыто автомобильное движение по улице Герасима Курина.

В МЖД сообщили, что 8 апреля на участке, где произошло столкновение, велись ремонтные работы, движение на нём осуществлялось по одному пути с использованием вариантного графика. Движение на белорусском направлении было затруднено весь день. Пути были перекрыты из-за работ, организованы «окна» для ремонтных и строительных работ, поезда следовали с опозданиями.

О происшествии доложили президенту РФ Владимиру Путину. Глава государства поручил «предпринять все необходимое для исправления ситуации». На место столкновения прибыл глава МЧС РФ Владимир Пучков.

Около 06:00 воскресенья, 9 апреля, в РЖД заявили о завершении восстановительных работ на перегоне и запуске поездов согласно расписанию. Однако и в 08:30 на сайте ЦППК появилось объявление о задержках электричек Белорусского направления на срок от 10 минут до 1 часа.

Было ли экстренное торможение?

Утром 9 апреля в РЖД уточнили информацию о причинах аварии:

Машинист электрички №6919 «Москва-Усово» применил экстренное торможение из-за человека, внезапно выскочившего на пути. Из-за нештатной ситуации была нарушена система торможения электропоезда, после чего его отнесло в обратную сторону и он врезался в стоящий на перегоне Фили — Кунцево поезд «Москва — Брест». В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива пассажирского поезда.

Однако, пассажиры электрички свидетельствуют об обратном:

Экстренное торможение — ложь. Эта электричка еле тащилась между Фили и Кунцево, пока не встала, не доезжая до платформы, без всякого экстренного торможения. Начались какие-то переговоры машиниста по громкой связи с кем-то (видимо, помощником). Что-то про токосъемники. Помощник, судя по переговорам, пошел вдоль состава смотреть тормоза, а потом поезд покатился назад. Машинист кричал: «Рвите стоп-кран!». Лично дернул один — ноль эффекта. Далее машинист объявил, чтобы все прошли в головные вагоны. Народу было немного. Помню, по составу прошел какой-то гастарбайтер в оранжевой жилетке, гоня всех вперед. Так что эвакуация людей из хвоста поезда была организована грамотно, хотя и с нотками паники. Дальше поезд катился еще минуты две пока не столкнулся.

— Мы минут 10 стояли, не доехав до станции, потом начался разговор машинистов, мы не понимали, что случилось, — рассказала пассажирка электрички Юлия.

— Примерно 10 минут стояли с включенным светом, потом поезд начал движение назад. Один из машинистов говорил: «Рвите стоп-кран». Другой сказал: «Тормоза не работают».

Официальный представитель СК РФ Светлана Петренко так же сообщила, что версия применения экстренного торможения не подтверждается:

По результатам первоначальных следственных действий, в том числе после допросов машинистов, версия о том, что экстренное торможение локомотивной бригадой электропоезда применено в целях предотвращения наезда на пешехода, не подтверждается, и было обусловлено отказом его тормозной системы. 

Если бы у электрички отказ тормозов случился не на перегоне Фили-Кунцево, а на конечной станции Усово, то она бы протаранила ремонтно-экипировочный цех правительственных спецпоездов. Иными словами станцию для бронепоезда, которая расположена в непосредственной близости от резиденции Президента РФ Ново-Огарево. Видимо поэтому президенту сразу и доложили об инциденте.

18.234.139.149

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
18 292 (+2)
fang
лично#
Самому интересно, что это значит. Особенно про сточенные колодки.
columbietz
лично#
Расшифровка переговоров машинистов столкнувшихся поездов

22:13:54 - Машинист Дюжиков, срыв, не срыв, предотвращение наезда, стоим.

Далее Дюжиков сособщил, что поезд остановился на токоразделе. После недолгого диалога диспетчер спрашивает машиниста, почему поезд так долго стоит. Спустя 10 минут в ситуацию вмешивается поездной участковый диспетчер:

22:22:36 - 6919, за вами два пассажирских международных стоят, почему не отвечаете?
22:23:04 - 6334, по первому главному 6919, посмотрите, что там, где помощник, машинист, что случилось, почему по рации не отвечают, пусть вызовут диспетчера, сможете как-нибудь, чтобы рацию включили?
22:23:22 - Диспетчер, 6334 Моисеев, он только что вам ответил, вызовите его еще раз.
22:23:36 - 6919, Кунцево-1.
22:23:42 - Машинист 6919, Кунцево-1.
22:23:47 - 6919, сейчас тормоза откачиваем, едем.
22:23:49 - Что долго стоите так? За вами два международных поезда!
22:23:53 - Сейчас поедем.
22:23:56 - Вы мне можете причину доложить? Мне причину нужно в пометку вводить.
22:23:56 - 6919, в чем причина, почему так долго стоите?
22:24:22 - Игорек, это Саня Моисеев, тебе помощь нужна?
22:24:22 - Нет.

Еще 10 минут ушло на попытки "откачать" тормоза, но в итоге поезд потерял управление и покатился назад.

22:35:32 - 6919 - электропоезд, пассажирский по Кунцево-1, подложите башмаки, катимся назад.
22:35:44 - № 3 - ручные крути,ё...!
22:35:59 - 4-ка второй главный Кунцево-1.
22:36:01 - Кунцево-1, 6919, катимся назад.
22:36:22 - По 1-му пути катимся назад. Электропоезд, накладывайте башмаки.
22:36:34 - Машинист "тройки", помощника посылайте, 6919 катится назад, башмаки накладывайте, поездной диспетчер Артамонова, 6919 катится назад, башмаки укладывайте!
22:36:50 - № 3 - понятно. Машинист "тройки" Зотов, помощник побежал укладывать башмаки вперед, электропоезд без тормозов катится назад.
.......
22:38:03 - Третий номер?
22:38:07 - Третий номер, машинист Зотов, слушаю.
22:38:10 - Башмаки уложили? На вас электропоезд едет.
22:38:11 - Помощник побежал, доложит башмаки...

В сам момент столкновения эфир наполняют лишь указания всем поездам, находящимся поблизости. В 22:40:36 электричка врезалась в стоявший позади нее пассажирский поезд № 3 "Москва - Брест". Лишь спустя пару минут диспетчер понимает, что последствия серьезные, до машиниста третьего поезда никак не удается докричаться.

22:44:32 - ТЧМ 6919, № 3, Доложите, в чем дело? Мне поднимать восстановительный поезд? Докладывайте поездному диспетчеру!
22:44:37 - Машинист "тройки"!
22:44:50 - Машинист "тройки"!
22:48:15 - Машинист "тройки"!

После этого следует команда: перегон закрыт.

Одна надежда, что "всё было не зря" и упомянутые башмаки рулевые 6919 связали парой и закинули на провода до либо после столкновения

123
lexxxa_82
лично#
columbietz: Одна надежда, что «всё было не зря» и упомянутые башмаки рулевые 6919 связали парой и закинули на провода до либо после столкновения [/color]

123
Погодите, я из описания понял что башмаки должен был помощник пассажирского поезда выставить впереди себя? Так?
columbietz
лично#
lexxxa_82: Погодите, я из описания понял что башмаки должен был помощник пассажирского поезда выставить впереди себя? Так?
А что ему оставалось коль это не сделали те у кого была неисправность?

"У меня жопа горит от того, что хватило бы одного сраного башмака на тот уклон и на то количество осей. Ладно, машинист молодой, растерялся, бывает. Помощнику полтинник, е-мое. Нет воздуха - закрепи. Это железное правило. В грузовом движении помощник все 16 в одну руку схватил бы без напоминаний, как говорится: жить захочешь, не так раскорячишься."(с)
variant
лично#
«Потому, что в кузнице не было гвоздя» ©
molchun
лично#
Вывод сразу: Нач. РЖД-увольнение, машинистам -тоже, без права работы с техникой…
Что означают: «без класса квалификации; образование начальное профессиональное»? Они что-типа «чайники»?
На всей технике, эл. схемах и т. д. есть дублирующая система, какие-то варианты-а в РЖД- «башмаки»?
В армии есть правило- провинился, нововремя доложил-половина вины снимается. В РЖД ПОСТОЯННО нет правдивой информации. Хотя все переговоры и действия записываются.
Они монополисты денежки срывают просто бешеные, а порядка и сервиса мало и, оказывается, РЖД еще и зона риска…
rotfront
лично#
Не надо эксплуатировать электрички годные только в утиль, интересно почему она вообще остановилась? И почему отключились тормоза сразу во всех вагонах?
Yuri_NN
лично#
columbietz: Отличные новости для идущих по пути террора:
на территории Москвы можно не скрываясь разобрать пути и никто не предупредит следующий состав, если самостоятельно при этом не нарушить работу автоматической сигнализации
Изъятие рельсов автоблокировка обнаруживает. Но теракт действительно можно сделать очень просто.
rotfront: Не надо эксплуатировать электрички годные только в утиль
Это была сравнительно новая электричка.
Matthaus
лично#
Yuri_NN: Это была сравнительно новая электричка.
Да, 2003 года. Работала как экспресс долгое время.
prAteh
лично#
Matthaus: Да, 2003 года. Работала как экспресс долгое время.
с 2003 года — это долгое время? Это показатель качества обслуживания п/с и квалификации работников.
Primus
лично#
rotfront: Не надо эксплуатировать электрички годные только в утиль, интересно почему она вообще остановилась? И почему отключились тормоза сразу во всех вагонах?
Остановилась она из-за того, что эпк сорвало. Сорвало либо из-за того, что механик не успел, либо «кнопка» не сработала. А без тормозов состав остался исключительно благодаря умелым действиям бригады.
Гость
#
А мог бы машинист тройки отключить ЭПК и дать перед ударом задний ход хотя бы до скорости 20 км/час?
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи