Расшифровка переговоров машинистов
столкнувшихся поездов

10 апреля 2017, 15:40

В распоряжении журналистов оказалась расшифровка переговоров машинистов поездов, столкнувшихся на Белорусском направлении между станциями «Кунцево» и «Фили» вечером 8 апреля.

Специалисты расшифровали всё, что происходило в эфире, начиная с момента остановки поезда в 22:13. Электричка «Москва-Усово» №6919 остановилась в 11-ти км от от места отправления. 26-летний машинист Игорь ДЮЖИКОВ доложил в депо, что остановился из-за предотвращения наезда на пешехода.

№6919 — электричка Москва-Усово.

№3 — пассажирский поезд Москва-Брест.

 

22:13:54 — Машинист Дюжиков, срыв, не срыв, предотвращение наезда, стоим.

Далее Дюжиков сообщил, что поезд остановился на токоразделе. После недолгого диалога диспетчер спрашивает машиниста, почему поезд так долго стоит.

Спустя 10 минут в ситуацию вмешивается поездной участковый диспетчер:

22:22:36 — 6919, за вами два пассажирских международных стоят, почему не отвечаете?

22:23:04 — 6334, по первому главному 6919, посмотрите, что там, где помощник, машинист, что случилось, почему по рации не отвечают, пусть вызовут диспетчера, сможете как-нибудь, чтобы рацию включили?

22:23:22 — Диспетчер, 6334 Моисеев, он только что вам ответил, вызовите его еще раз.

22:23:36 — 6919, Кунцево-1.

22:23:42 — Машинист 6919, Кунцево-1.

22:23:47 — 6919, сейчас тормоза откачиваем, едем.

22:23:49 — Что долго стоите так? За вами два международных поезда!

22:23:53 — Сейчас поедем.

22:23:56 — Вы мне можете причину доложить? Мне причину нужно в пометку вводить.

22:23:56 — 6919, в чем причина, почему так долго стоите?

22:24:22 — Игорек, это Саня Моисеев, тебе помощь нужна?

22:24:22 — Нет.

Ещё 10 минут ушло на попытки «откачать» тормоза, но в итоге поезд потерял управление и покатился назад.

22:35:32 — 6919 — электропоезд, пассажирский по Кунцево-1, подложите башмаки, катимся назад.

22:35:44 — №3 — ручные крути, ё…!

22:35:59 — 4-ка второй главный Кунцево-1.

22:36:01 — Кунцево-1, 6919, катимся назад.

22:36:22 — По 1-му пути катимся назад. Электропоезд, накладывайте башмаки.

22:36:34 — Машинист «тройки», помощника посылайте, 6919 катится назад, башмаки накладывайте, поездной диспетчер Артамонова, 6919 катится назад, башмаки укладывайте!

22:36:50 — №3 — понятно. Машинист «тройки» Зотов, помощник побежал укладывать башмаки вперед, электропоезд без тормозов катится назад.

22:38:03 — Третий номер?

22:38:07 — Третий номер, машинист Зотов, слушаю.

22:38:10 — Башмаки уложили? На вас электропоезд едет.

22:38:11 — Помощник побежал, доложит башмаки…

В сам момент столкновения эфир наполняют лишь указания всем поездам, находящимся поблизости. В 22:40:36 электричка врезалась в стоявший позади нее пассажирский поезд №3 Москва — Брест. Лишь спустя пару минут диспетчер понимает, что последствия серьёзные, до машиниста третьего поезда никак не удаётся докричаться.

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

Пассажирский поезд столкнулся с электричкой между станциями «Кунцево» и «Фили»

 

22:44:32 — ТЧМ 6919, №3, доложите, в чем дело! Мне поднимать восстановительный поезд? Докладывайте поездному диспетчеру!

22:44:37 — Машинист «тройки»!

22:44:50 — Машинист «тройки»!

22:48:15 — Машинист «тройки»!

После этого следует команда: перегон закрыт.

Напомним, что в субботу, 8 апреля, электричка №6919 «Москва-Усово» между станциями «Кунцево» и «Фили» задним ходом протаранила пассажирский поезд №3 «Москва-Брест», в котором находились 546 человек. В аварии пострадали несколько десятков человек, 12 были госпитализированы. Следственный комитет РФ опроверг первоначальную версию об экстренном торможении из-за появившегося на путях человека (о котором говорит и машинист в начале переговоров). Возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ — «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, повлекшее причинение крупного ущерба».

Хроника

6 753
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Лучшие комментарии
От сюда.Тыц

Здесь было двое. Машинист — 1990 года рождения, опыт — около года. Он нарушил ряд инструкций, допустил срабатывание автостопа, из-за чего и произошло торможение. Токоприемники были опущены, компрессоры не работали. Тормозная магистраль истощилась, башмаки они не поставили, электропоезд ушел…
Насчет контртока на профильных форумах пишут, что при пустой тормозной магистрали схема не собирается и включить двигатель нельзя, а если бы и было можно, сработал бы размыкатель по току. У них был только один вариант — башмаки.
variant: В детстве мы гвозди плющили…
монетки на рельсы подкладывали — потом они горячие были после поезда
Ну так что там машинист «тройки» Зотов? Жив-здоров?
6334 из Бородино. От Кунцево к Белке отходит в 22.25 — машинист Саня Моисеев. Лучше бы Игорьку всё же было согласиться на помощь товарища.
У машиниста международного Зотова было три минуты, чтобы предупредить людей о потенциальной опасности. Его помощник убежал ставить башмак. Так не успел что-ли?
Насколько я понимаю, поставленный башмак не останавливает поезд моментально, а лишь создает дополнительное торможение.
Новые комментарии
helena-a: «Башмаками» можно остановить было электропоезд?
Во-первых башмак скорее всего сбросит путеочиститель хвостового вагона, во-вторых на такой скорости это все равно сход с рельс.
helena-a: «Башмаками» можно остановить было электропоезд?
Самые активные:  variant (3), vogebor (2), lenivets (2), cutter (2)
Комментариев от гостей: 0, удаленных и неподтвержденных: 0
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
ПнВтСрЧтПтСбВс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31