Пешеходы и водители — пассивные жертвы градостроительной политики

17 января 2018, 13:50

Нехватка социальных объектов и неразвитая транспортная инфраструктура Одинцово — парализуют город.

Утро буднего дня. Улица Чикина разделяет 4-й и 5-й микрорайоны города. Дети из 5-го микрорайона переходят проезжую часть по нерегулируемому переходу, чтобы попасть в образовательные учреждения 4-го микрорайона. Нескончаемый поток пешеходов приводит к заторам на улице и аварийным ситуациям. На переходе дежурит сотрудник ДПС. А в пробках также стоят родители, везущие своих детей в школы и детские сады.

На учёбу — в другой микрорайон

Всё чаще из-за катастрофической нехватки школ в Одинцово ученикам приходится посещать образовательные учреждения в соседних микрорайонах и даже в других населённых пунктах. Многим родителем приходится ежедневно возить детей в школы и детские сады центральных микрорайонов Одинцово из Трёхгорки и Гусарской баллады.

Ситуацию можно было бы облегчить строительством новых школ и детских садов. Но рассчитывать на это не приходится, причём как жителям микрорайонов старой застройки, так и новой. Подмосковное правительство продолжает выдавать разрешения на строительство многоэтажек, освобождая застройщиков от социальных обязательств, нарушает региональные нормы градостроительного проектирования.

Дистрофичная транспортная инфраструктура

Удар на себя принимает дистрофичная транспортная инфраструктура города. Она уже давно не соответствует количеству жителей и их потребностям. Раньше как-то удавалось находить промежутки времени и направления, на которых движение было свободно. Но на текущий момент внутренних резервов не осталось. Дороги загружены практически круглосуточно во всех направлениях.

Немощная городская власть

Но даже на самых проблемных и очевидных местах, на которые горожане указывают на протяжении многих лет, ничего не меняется: не строятся транспортные развязки, не устанавливаются светофоры, не расширяется проезжая часть, не защищаются тротуары от выезда на них и парковки транспорта, не оборудуются безопасные подземные или мостовые переходы. Результат — одни и те же «болевые» точки на городской карте. 

Пешеходный переход на улице Чикина

Пешеходный переход на улице Чикина

Правительство Московской области работает в интересах застройщиков

Очевидно, что без кардинальных перемен в области градостроительной и транспортной политики улучшений не будет. Но подмосковные власти уготовили нам другую судьбу. Главное управление архитектуры и градостроительства Московской области разработало для Одинцово проект генерального плана, согласно которому плотность населения с текущей в 7500 чел/км2 вырастет к 2035 году до 10000 чел/км2.

Гражданское общество занято потреблением

Вот-вот депутаты Одинцовского района утвердят преступный генплан. Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) к нему они уже приняли в самый канун нового года. Решение №9/36 от 28 декабря 2017 года опубликовано в спецвыпуске газеты «Одинцовская-НЕДЕЛЯ» №51/4 от 29.12.2017.

Изменить ситуацию могла бы активная гражданская позиция жителей и массовые обращения ко всей вертикали власти вплоть до Президента. Но вместо этого, каждый из нас предпочитает тратит время и силы на решение личных проблем: на пробки, на ежедневную доставку детей в детские сады и школы. Нас всё устраивает. Мы пассивные жертвы градостроительной политики.

3 078
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дежурство ДПСника в таком режиме бессмысленно, на мой скромный взгляд.
Что он делает? Прохаживается туда-сюда, отворачиваясь от дороги?
В данной ситуации было бы логично регулировать бесконечный поток пешеходов. Притормозил, пропустил пять-шесть машин, пропустил пешеходов…
Я видел пару раз, гаишники так работали у О-Парка. Эффективно.

Что скажет Маслов?
Активная гражданская позиция похоронена на болотной площади.
ДПСник там, как и на др. «зебрах», стоит, чтоб оштрафовать водителей, которые не пропустили пешеходов. Зачем, что-то решать, думать, делать, когда проще зажать людей в тиски и стричь с нас денежки.
А педаль тормоза переименовали в газ?
На Отрадной такая же ситуация в часы пик — народ идет на электричку сплошной вереницей. Туда бы светофор с кнопкой, ну куда уж там, кому это нужно ?

Тот же круг в центре, вместо четырех наземных переходов туда бы крестообразный подземный переход, но видимо не судьба.
lexxxa_82: народ идет на электричку сплошной вереницей.
Давить, в электричках свободней будет… Я такая жестокая… У пешиков мозгов нет, ну блин, взаимное уважение должно быть? Ну упёрлось тебе уличку перейти, пораскинь мозгами, которые ещё остались, накой хрен твоё тельце на дороге нужно?
Банальный светофор с кнопкой для пешехода аналогичный установленному около МГИМО на Ново-Спортичной решил бы эту проблему. Но городу важнее клумбы разбивать и ледяные горки строить
В часы пик такая же херня на съезде с Рублевки на Кастанаевку, народ прет нескончаемым потоком, машины сигналят, все как положено. В Москве тоже хреновая градостроительная политика?
kirasa17: Банальный светофор с кнопкой для пешехода аналогичный установленному около МГИМО на Ново-Спортичной решил бы эту проблему. Но городу важнее клумбы разбивать и ледяные горки строить
А нафиг он там, ну если 5 секунд я согласна. Беребегут.
kirasa17: Но городу важнее клумбы разбивать и ледяные горки строить
В своё время напихали аж по 3 светофора в 1 место, а теперь фиг, где поставят
Такое чувство, что народ живёт сам по себе со своими проблемами, а «законная» власть сама по себе поглядывая из окон машин и кабинетов и думая ещё не все передохли, а то всё требуют хорошей жизни. У них и так голова болит, где взять недостающие миллионы на дома и виллы за бугром Человеки должны их понять и не мешать им трудится во своё благо.
Когда я за рулем — сержусь на пешеходов, иду из гаража — на водителей. Придется искать КОНСЕНСУС в новых реалиях!!! Кстати, можете глянуть, что происходит вечером в будни на Неделина. Да и днем частенько пробки. webcam.autood.ru
to soda: «…А нафиг он там, ну если 5 секунд я согласна…»
Светофор позволяет накопиться группе пешеходов, которая потом переходит дорогу, а не по одному пешеходу через каждые три метра, что намертво блокирует дорогу и давая проехать сразу десятку автомобилей. Т. е. получается организованнае чередование автомобили/пешеходы, а не только пешеходы с 8 до 10 часов, а авто стоят коптят
Abaddon: В часы пик такая же херня на съезде с Рублевки на () Кастанаевку, народ прет нескончаемым потоком, машины сигналят, все как положено. В Москве тоже хреновая градостроительная политика?
Так там прут в основном жители Одинцовского района на © электричку (например я, иногда).
Переход со станции электрички на станцию метро.
Москвичей там нет практически.(на данном перекрестке).
kirasa17: Светофор позволяет накопиться группе пешеходов, которая потом переходит дорогу,
Организовоной толпой коровы шли на водопой ©
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса