Строительство ЦКАД приостановлено

07 марта 2018, 15:20

Спустя несколько лет после начала строительства первого и пятого участков Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) строители столкнулись с проблемами. Им предстоит перенести огромное количество трубопроводов, линий электропередач и связи.

Некуда переносить коммуникации

Как сообщают «Ведомости», основные работы по переносу коммуникаций должны были завершиться ещё в 2017 году, а строительство участков — в конце 2018. Соответствующее поручение давал президент Владимир ПУТИН. Но к началу года первый участок был построен на 16%, а пятый — на 47%. Данные о первом участке подтвердил президент Crocus Group Арас АГАЛАРОВ (работы на этом участке ведёт компания «Крокус»), тогда как представитель строящего пятый участок ООО «Кольцевая магистраль» (входит в группу «АРКС») эти цифры не комментирует.

При строительстве дороги сети приходится переносить, например, из-за того, что дорога может пересекать трубу лишь под определенным углом. Этим должен заниматься подрядчик. В опубликованной «Автодором» презентации говорилось о необходимости перенести 206 объектов по ЦКАД-1 и 457 — по ЦКАД-5, однако в итоге неучтёнными оказались по меньшей мере 82 объекта. В свою очередь, представители «Газпрома», «Транснефти» и МОЭСК утверждают, что компании выдавали строителям технические условия для переноса, но либо не получили имущество на баланс, либо было перенесено гораздо меньше объектов.

ЦКАД-1, или первый пусковой комплекс, протяжённостью почти 50 км пройдёт по территории городских округов Подольск, Домодедово, Наро-Фоминск, а также Троицкого административного округа Москвы. Пятый пусковой комплекс пройдёт через Одинцовский, Истринский, Солнечногорский районы и Наро-Фоминский городской округ. Общая протяжённость участка составляет более 76 км, и треть из них проходит по Одинцовскому району (участки с 18-го по 36-й км и с 43-го по 50-й).

Пятый пусковой комплекс ЦКАД, Март

Пятый пусковой комплекс ЦКАД

Представители «АРКС» заявили, что компания подготовила новый график и прикладывает все усилия для завершения работ в срок. Однако пока не решён вопрос переоформлением земель, которое необходимо для переноса сетей. Участки для переноса коммуникаций нужно выкупить или арендовать, но их собственники далеко не всегда согласны на аренду. Особенно, если речь идёт об участках вблизи Москвы.

«Узаконенный беспредел»

Однако теперь согласие владельцев участков может и не понадобиться. В конце января в первом чтении был принят законопроект, по которому владельцы сетей получат право пользоваться потребовавшимися им участками. Если сейчас работы по переносу коммуникаций занимают 1-2 месяца, переговоры об аренде участка более 1,5 лет, а изъятие растягивается на 1 год, то поправки ускорят процесс втрое. Кроме того, изменения в законодательстве позволят владельцам транспортной инфраструктуры обойтись без стандартных процедур формирования земельных участков, межевания и планировки территории.

Юристы окрестили этот законопроект «узаконенным беспределом»: по их словам, владельцу участка даётся всего месяц на то, чтобы обсудить условия сервитута. Если же переговоры закончатся ничем, а владелец участка за это время не успеет обратиться в суд, то сроки работ и плата за сервитут считаются согласованными. Кроме того, если через участок проходят крупные коммуникации (например, газовые трубы), то участок должен изыматься с выплатой полноценной компенсации. Но нынешний законопроект позволит избежать этих расходов, ограничив их платой за сервитут.

Эксперты призывают пересмотреть проект

Это уже не первый скандал, связанный со строительством Центральной кольцевой автодороги. Так, в 2016 году появилась информация о подготовке Общественной палатой обращения в правительство РФ с призывом приостановить работы. По словам координатора лесной программы «Гринпис России» Алексея ЯРОШЕНКО, лавинообразное заселение территории вокруг трассы приведёт к падению качества жизни и новому притоку «соискателей» из региона.

Другие эксперты-экологи заявляют, что территории осваиваются лишь в интересах бизнеса, а в ходе строительства ЦКАД будут вырублены 5-6 тыс га лесов — это нанесёт серьёзный урон «лёгким столицы». Суммарный экологический ущерб оценивается в 11 млрд руб.

Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство в соседние области, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы. Но чиновников не убеждает даже тот факт, что потенциальные инвесторы также не готовы строить ЦКАД, в том числе из-за высоких финансовых рисков.

Схема ЦКАД, Февраль

Схема ЦКАД

ЦКАД — масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Основное назначение — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км. На большей части пути ЦКАД пройдёт в 400-800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Большая часть дороги будет платной, жители Подмосковья льгот на проезд не получат.

Центральная кольцевая автомобильная дорога проходит по Одинцовскому району с севера на юг — в обход Звенигорода и вдоль Малого московского бетонного кольца. Трасса пересекает основные транспортные артерии муниципалитета — Минское и Можайское шоссе. 

В ноябре 2017 года было открыто движение на участке в обход Звенигорода, который является частью 5-го пускового комплекса ЦКАД. На церемонии запуска движения губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ заявил о планах по полному завершению работ на этом участке ЦКАД до конца 2018 года.

Андрей Воробьёв, запуск участка ЦКАД в обход Звенигорода

54.92.164.184

54.92.164.184

32 421 (+11)
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Barmaleikin: А вот это хорошо сказано. Так мог сказать кто-то из великих — байкер Хирург, например.
К сожалению, с Хирургом не общался, несмотря на то ч то я — байкер.
Он мог и сказать. Я не слежу за его речью.
lenivets: я — байкер.
А, ну, видимо, это профессиональное тогда.
Barmaleikin: А, ну, видимо, это профессиональное тогда.
Это не исключено. Фатализм, однако…
Ну да. Сквозняки, частые падения.
Barmaleikin: Ну да. Сквозняки, частые падения.
О! Да, я вижу, Вы в теме?
Видел, видел. Проезжаю мимо, а там кровь неотмытая, скорая отъезжает.
Barmaleikin: Видел, видел. Проезжаю мимо, а там кровь неотмытая, скорая отъезжает.
Случается, да. Я много своих друзей проводил.
lenivets: Я много своих друзей проводил.
а можно ездить и не падать?
сам по вечерам у Администрации тусуешься?
fang: а можно ездить и не падать?
На мотоцикле нет. Всё равно где-нибудь упадёшь.
fang: сам по вечерам у Администрации тусуешься?
Был несколько раз. Нормальная тусовка. За исключением скутеристов-беспредельщиков. Работа не позволяет увлекаться ею.
На 4-ёх колёсах вернее, стоишь ровно. на 2-ух колёсах на своей пердушке летом уфигачилась, Ямка, а я…
zaika: На 4-ёх колёсах вернее… на 2-ух колёсах на своей пердушке летом уфигачились
Всё верно. На 2-х колёсах полно ситуаций, где от тебя уже ничего не зависит. Ты на асфальте. Я проверял.
lenivets: Всё верно. На 2-х колёсах полно ситуаций, где от тебя уже ничего не зависит. Ты на асфальте. Я проверял.
От этого летом у нас велосипед зажигает…
И бензин не хавает…
maslov: Тебе лечиться надо…
Перед 8 марта оскорбляешь женщин…
Все кремляди -ненормальные, вчера Биюнит оскорблял портальцев женского пола…
Тебе самому надо лечиться, запущенный путинизм.
Интересно, Кремль — кремлядь
Яблоко — яблядь?
Кто тут филолог, поясните.

Но я всё равно за твоего Явлинского проголосую, хотя представители его партии (некоторые) похожи по лексикону на гопоту из подворотни. Для разнообразия так и проголосую.
Сруны в комментах давно завелись, Им туалетную бумагу подкатить? Объёбышы блин… Гондоны надувные… Тельце есть? Забавные такие, Ну хуёвничайте, придурки…подъебало…
zaika: Сруны в комментах давно завелись, Им туалетную бумагу подкатить? Объёбышы блин…
Не ругайся. Разбудишь дух своего персонального антагониста…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
ПнВтСрЧтПтСбВс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930