Строительство ЦКАД приостановлено

07 марта 2018, 15:20

Спустя несколько лет после начала строительства первого и пятого участков Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) строители столкнулись с проблемами. Им предстоит перенести огромное количество трубопроводов, линий электропередач и связи.

Некуда переносить коммуникации

Как сообщают «Ведомости», основные работы по переносу коммуникаций должны были завершиться ещё в 2017 году, а строительство участков — в конце 2018. Соответствующее поручение давал президент Владимир ПУТИН. Но к началу года первый участок был построен на 16%, а пятый — на 47%. Данные о первом участке подтвердил президент Crocus Group Арас АГАЛАРОВ (работы на этом участке ведёт компания «Крокус»), тогда как представитель строящего пятый участок ООО «Кольцевая магистраль» (входит в группу «АРКС») эти цифры не комментирует.

При строительстве дороги сети приходится переносить, например, из-за того, что дорога может пересекать трубу лишь под определенным углом. Этим должен заниматься подрядчик. В опубликованной «Автодором» презентации говорилось о необходимости перенести 206 объектов по ЦКАД-1 и 457 — по ЦКАД-5, однако в итоге неучтёнными оказались по меньшей мере 82 объекта. В свою очередь, представители «Газпрома», «Транснефти» и МОЭСК утверждают, что компании выдавали строителям технические условия для переноса, но либо не получили имущество на баланс, либо было перенесено гораздо меньше объектов.

ЦКАД-1, или первый пусковой комплекс, протяжённостью почти 50 км пройдёт по территории городских округов Подольск, Домодедово, Наро-Фоминск, а также Троицкого административного округа Москвы. Пятый пусковой комплекс пройдёт через Одинцовский, Истринский, Солнечногорский районы и Наро-Фоминский городской округ. Общая протяжённость участка составляет более 76 км, и треть из них проходит по Одинцовскому району (участки с 18-го по 36-й км и с 43-го по 50-й).

Пятый пусковой комплекс ЦКАД, Март

Пятый пусковой комплекс ЦКАД

Представители «АРКС» заявили, что компания подготовила новый график и прикладывает все усилия для завершения работ в срок. Однако пока не решён вопрос переоформлением земель, которое необходимо для переноса сетей. Участки для переноса коммуникаций нужно выкупить или арендовать, но их собственники далеко не всегда согласны на аренду. Особенно, если речь идёт об участках вблизи Москвы.

«Узаконенный беспредел»

Однако теперь согласие владельцев участков может и не понадобиться. В конце января в первом чтении был принят законопроект, по которому владельцы сетей получат право пользоваться потребовавшимися им участками. Если сейчас работы по переносу коммуникаций занимают 1-2 месяца, переговоры об аренде участка более 1,5 лет, а изъятие растягивается на 1 год, то поправки ускорят процесс втрое. Кроме того, изменения в законодательстве позволят владельцам транспортной инфраструктуры обойтись без стандартных процедур формирования земельных участков, межевания и планировки территории.

Юристы окрестили этот законопроект «узаконенным беспределом»: по их словам, владельцу участка даётся всего месяц на то, чтобы обсудить условия сервитута. Если же переговоры закончатся ничем, а владелец участка за это время не успеет обратиться в суд, то сроки работ и плата за сервитут считаются согласованными. Кроме того, если через участок проходят крупные коммуникации (например, газовые трубы), то участок должен изыматься с выплатой полноценной компенсации. Но нынешний законопроект позволит избежать этих расходов, ограничив их платой за сервитут.

Эксперты призывают пересмотреть проект

Это уже не первый скандал, связанный со строительством Центральной кольцевой автодороги. Так, в 2016 году появилась информация о подготовке Общественной палатой обращения в правительство РФ с призывом приостановить работы. По словам координатора лесной программы «Гринпис России» Алексея ЯРОШЕНКО, лавинообразное заселение территории вокруг трассы приведёт к падению качества жизни и новому притоку «соискателей» из региона.

Другие эксперты-экологи заявляют, что территории осваиваются лишь в интересах бизнеса, а в ходе строительства ЦКАД будут вырублены 5-6 тыс га лесов — это нанесёт серьёзный урон «лёгким столицы». Суммарный экологический ущерб оценивается в 11 млрд руб.

Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство в соседние области, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы. Но чиновников не убеждает даже тот факт, что потенциальные инвесторы также не готовы строить ЦКАД, в том числе из-за высоких финансовых рисков.

Схема ЦКАД, Февраль

Схема ЦКАД

ЦКАД — масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Основное назначение — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км. На большей части пути ЦКАД пройдёт в 400-800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Большая часть дороги будет платной, жители Подмосковья льгот на проезд не получат.

Центральная кольцевая автомобильная дорога проходит по Одинцовскому району с севера на юг — в обход Звенигорода и вдоль Малого московского бетонного кольца. Трасса пересекает основные транспортные артерии муниципалитета — Минское и Можайское шоссе. 

В ноябре 2017 года было открыто движение на участке в обход Звенигорода, который является частью 5-го пускового комплекса ЦКАД. На церемонии запуска движения губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ заявил о планах по полному завершению работ на этом участке ЦКАД до конца 2018 года.

Андрей Воробьёв, запуск участка ЦКАД в обход Звенигорода

54.92.164.184

54.92.164.184

32 421 (+11)
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
fara: Чем надувать
У меня маленький баллон гелия, не весь сдули…
ant0ni0: Опять тему в говносрач превратили… О какой гражданской активности можно вообще говорить?
zaika: У меня маленький баллон гелия, не весь сдули…
С ним говорить прикольно. Не, надо было мартини брать. Вермут испанский — не то.
Гость: Народ, а вы не…
Мы не…
А вот гости какие то неадекватные пошли. Наверно бандерлоги майданутые сюда валятся. Надо же такую хрень, да ещё с ошибками, написать европскую:
Гость: Собчак кто не знает это баба и сиськи и пиз… и член это нормальные атрибуты для баба,…
Видно его на его майдане круто по репе жахнули.
Жену ему с членом…
Я этого гостя теперь только таким могу представить:
masal: Жену ему с членом…Я этого гостя теперь только таким могу представить:
И куда цензура смотрит?
alionka666:  И куда цензура смотрит?
И я о том же. Пропускают сюда всяких майданоголовых гостей.
ant0ni0: Опять тему в говносрач превратили… О какой гражданской активности можно вообще говорить?
Шо за тема?
Ах, да, все про дороги…
Кста, ехал я надысь (или намедни?), ну в общем, в выходные 3 дня назад по бетонке — А 107. Поле поровнее, да побольше высматривали на снегоходах покататься.
Особой строительной активности замечено не было.
Кое-где песковозы ворованый ТЭКА песочек подтягивают и в терриконы складируют.
Людей так вообще почти не видать.
Цитата: Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство в соседние области, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы.
Цитата: Большая часть дороги будет платной, жители Подмосковья льгот на проезд не получат.
Что здесь обсуждать?
Ждем, когда уже достроят и мы с soda там за денежку гонять будем.
snowden: Ждем, когда уже достроят и мы с soda там за денежку гонять будем
А мы объедем по бесплатным дорогам
alionka666: А мы объедем по бесплатным дорогам
«Бесплатную» А 107 убьют песковозы (в кузове по 20 тонн грунта) при строительстве ЦКАД.
Она уже сейчас на ладан дышит.
masal: Я этого гостя теперь только таким могу представить
Поделитесь картинкой с любительницей менять ники — авось ей на аватарку сгодится Вангую, как родная придётся, надолго хватит!
Гость
два пукинских педика alionka666 и masal так и не поняли почему бабы думают о членах и это нормально, а пукинские педики имеют друг дружку и не понимают в чем их проблема)))
И почему то пукинские педики обязательно любят хохлятский майдан, постоянно везде говорят видно у них на сало встает и они друг дружку))
Гость: два пукинских педика alionka666
А меня зачем приплёл? я за пкутина не голосую, и ориентация у меня нормальная, только вот о членах как-то не думаю — поинтереснее вещи есть
Гость: два пукинских…
У этого майданутого гостя ещё и газики двойные.
Газоотводную трубку ему двойную надо, раз у него на майдане тётки с членами, то наверняка у него самого две задницы:

Гость: педика alionka666 и masal так и не поняли почему бабы думают о членах и это нормально, а пукинские педики имеют друг дружку и не понимают в чем их проблема)))
И почему то пукинские педики обязательно любят хохлятский майдан, постоянно везде говорят видно у них на сало встает и они друг дружку))
А майданутый на всю голову видимо без сала вообще не может…
Прям анек про майданутых педиков вспомнился.
«Идут два майданутых педика, а навстречу им тётка, нормальная без члена.
Говорит она майданутым: Привет, майданутые!
А майданутые педики ей и отвечают: Иди отсюда, чудище двужопое!» ©
Вот и ты, чудище майданное, иди к своей бабе, которая с членом.
А наших нормальных Алёнок не задевай. Это ты сам всё время о члене думаешь, и вид твой биологический называется «майдаун членистоногий».
alionka666: А меня зачем приплёл? я за пкутина не голосую, и ориентация у меня нормальная, только вот о членах как-то не думаю — поинтереснее вещи есть
Не заморачивайся. Это гость с майдана, у него мочеполовая система через голову проходит.
На этой карте два варианта дороги, я так понимаю? Та, которая сейчас через Звенигород и задевает много коммуникаций и частных владений и второй вариант дальше, но никого не задевает и ближе к Москве лес сохраняет?? Правильно?
Гость
Все пукинские педики постоянно про майдан талдычат, видимо в гейропу хотят)))
Вовка им тут за щеку, а там в попку))) обучать не надо, в Едросии все защеканцы как
masal видимо он еще и чурка
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
ПнВтСрЧтПтСбВс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930