«Подарок» замкадышам
Движение на съезде в область развязки МКАД с Можайским шоссе запустят только в декабре. Ранее сообщалось, что съезды откроют в конце октября.
Выезд с внутренней стороны МКАД в сторону области
Два года назад началась реконструкция Можайского шоссе от Кутузовского проспекта до МКАД, капитальные преобразования коснулись и развязки. В рамках проекта по реконструкции «клевера» построено четыре новые эстакады длиной 1,4 километра, также построено два путепровода длиной около 200 метров. Каждый новый съезд развязки дорожники открывали с помпой, на запуске почти всегда присутствовал мэр Москвы Сергей СОБЯНИН и ему рапортовали, что очередной этап работ завершен с опережением сроков.
Оставшийся съезд развязки, ведущий в область, дорожники сдавать не торопятся. Выезд с внутренней стороны МКАД в сторону области до сих пор перегорожен бетонными блоками. Еще летом на сайте, подведомственном правительству Москвы, было объявлено, что движение по новой эстакаде и путепроводу откроют в конце октября 2015 года. Однако уже в ноябре в Департаменте строительства Москвы редакции «Одинцово-ИНФО» были озвучены другие сроки сдачи объекта в эксплуатацию — 30 ноября.
Это не означает, что в следующий понедельник съезд в сторону области откроют. Развязка должна еще пройти итоговую проверку Ростехнадзора. После окончания которой и можно считать, что все работы по реконструкции завершены.
Ноябрьская ситуация от летней не отличается, на вылетной магистрали от МКАД в область еще стоят бетонные блоки
Строителям предстоит еще немало работ. По состоянию на 20 ноября работы по реконструкции развязки завершены на 95%. Необходимо нанести разметку, произвести монтаж электрических сетей и систем диспетчеризации на подземном пешеходном переходе на Минском шоссе, подземном пешеходном переходе через Можайское шоссе, надземном пешеходном переходе на 55 км МКАД, завершить демонтаж опоры-башни существующего надземного пешеходного перехода на МКАД.
После реконструкции пропускная способность развязки должна увеличиться на 30%. Однако поток из Москвы «уткнется» в бутылочное горлышко — в две полосы Минского шоссе. Третья крайняя полоса будет отдана общественному транспорту. Участок от МКАД до Одинцово уже долгое время находится в состоянии строительства транспортного узла для иннограда «Сколково», дорожная ситуация здесь тяжелая.
Отметим, что расширение М1 в ближайшие 30 лет не возможно из-за концессионного соглашения «Северного обхода Одинцово» — «Автодор» не может увеличить число полос от МКАД до Зайцево.
13.59.17.235
На днях возле гагаринского суда куча журналистов было, общественники с плакатами. Оказалось, отстаивали интересы, похитившей собаку- повадыря. Лучше бы внимание уделили более глобальным вопросам, например, зреющей повсюду экологической катастрофе.
Казалось бы, причем здесь Лужков? Че ты сейчас кому сдашь? Арендаторы разоряются пачками, откуда у них бабло на московские офисы? Недвижимость содержать денег стоит, и немалых. То, что Лужок сдавал никогда не ремонтировалось за бюджет с советских времен, а арендаторам было пох, зачем городу развалины содержать, которые теперь никто не снимает? Бюджет держится на налогах, епта. Смотри структуру доходов, какая еще аренда, нах? НДФЛ и налог на прибыль триллион, а аренда земли и недвижимости 60 миллиардов. Ну и? А, где такие доходы жителей и такая стоимость материалов и работ? Че там делать? Ясен пень, что в сеть все говно льется, неxep там жемчуг искать.
Да, только сейчас бюджет формируется за счет налогоплательщиков и платных услуг населению. Ранее налогоплательщиков и доходов от городского имущества. Т. е. произошел перенос на шею населения и так называемые «остальные доходы» явно не уменьшаются.
Не знаю, где ты усмотрел на сайте бюджета Москвы постоянный профицит, в официально опубликованной статистике по бюджету 2010-2015. Глаза открой, там половина в минусах. И структура расходов веселая, в основном направлена на самосодержание.
Благодаря таким лизунам формируется псевдо благополучность, а постоянные протесты по поводу создаваемого бардака никто не видит за тенью толпы прихвостней.
П. С. Кстати Газпром в Питер переезжает.