Без остановок на пунктах оплаты

2 августа заместитель председателя правительства Московской области Петр ИВАНОВ и руководитель администрации Одинцовского района Андрей ИВАНОВ провели выездное совещание на Северном обходе Одинцово. Речь шла о мерах борьбы с пробками с помощью открытия дополнительных реверсивных полос и внедрения режима проезда Non-stop на пунктах взимания платы (ПВП).

В Одинцовском районе высокая маятниковая миграция — люди едут на заработки в Москву. Жители столицы тоже вносят существенный вклад в Одинцовские пробки — самые большие трудности возникают в пятницу во второй половине дня, когда происходит массовый выезд москвичей в Подмосковье, и в понедельник утром, когда автомобилисты едут на работу с дач. Существующие автомагистрали не справляются, и даже на скоростной платной трассе регулярно  возникают заторы.

По итогам предыдущего выездного совещания в апреле этого года концессионнер трассы ОАО «Главная дорога» взял на себя обязательства решить проблемы на платной трассе Северного обхода Одинцово — отсутствие дорожной разметки и пробки на ПВП. И если разметку нанесли еще в начале лета, то удар по очередям на пунктах оплаты будет нанесен только сейчас. С ними решено бороться с помощью дополнительных реверсивных полос и внедрения режима проезда Non-stop на пунктах оплаты.

Пункт взимания платы, находящийся на 6,9 км, между МКАД и Подушкинским шоссе, может сейчас работать в конфигурации 10 полос в одном направлении + 8 полос в другом, то есть всего по 2 крайние полосы в каждом направлении отводятся на реверсивное движение. На ПВП 17,7 км у Минского шоссе, в реверсе работают также по 2 полосы в каждую сторону: 8 в одном направлении + 6 полос в другом.

До конца августа в эксплуатацию планируется ввести еще по 2 дополнительные реверсивные полосы в каждую сторону на обоих ПВП, что обеспечит возможность работы ПВП у Подушкинского шоссе в конфигурации 12+6 в разных направлениях, а ПВП у трассы М-1 «Беларусь» в конфигурации 10+4.

По реверсивным полосам можно будет проехать, только используя транспондер. И еще одна радостная новость для владельцев транспондера: при проезде ворот не надо будет останавливаться перед шлагбаумом — вводится режим Non-stop. Раньше приходилось тормозить до полной остановки. Теперь же — достаточно сбросить скорость до 30 км/ч. Оборудование определяет наличие транспондера за 25 метров.

Как известно, владельцы транспондера могут проехать ПВП, используя любой коридор. Но часть ворот предназначена только для проезда по транспондеру, они обозначены сверху щитом зеленого цвета. Подъезжая к ПВП, обратите внимание на знак под щитом: если изображен знак Stop, то ворота работают в старом режиме Stop-and-go, придется остановиться. Если знак ограничения скорости «30» — значит, Non-stop.

В настоящее время все еще ведется отладка системы. Нормальная для Европы, она с трудом проходит испытание российским менталитетом. Наши водители, любящие быструю езду и халяву, зачастую пытаются проскочить ворота «гуськом» — пристроившись, как в метро, к впереди идущей машине. Особенно этим грешат мотоциклисты, габариты транспорта которых позволяют проехать ворота параллельно с другим транспортным средством. Таким халявщикам стоит напомнить, что на всех воротах ведется видеонаблюдение, и подобное хулиганство не остается без внимания оператора.

«Проблемы скопления транспорта у пункта взимания платы на Северном обходе Одинцово можно решить, во-первых, за счет внедрения дополнительных реверсивных полос. Во-вторых, с помощью разъяснительной работы надо стараться увеличить количество водителей, использующих транспондеры. Данные меры позволят увеличить часовую пропускную способность пунктов в пиковые моменты с нынешних 2 900 до 12 000 автомобилей», — подчеркнул в ходе общения с журналистами заместитель Председателя Правительства Московской области Петр Иванов. Однако сейчас владельцы транспондеров вынуждены стоять в длинных очередях, начинающихся задолго до ПВП, иногда за несколько километров, вместе с остальными водителями. Из-за этого преимущество транспондера сводится к нулю. В часы пик время проезда через ближайший к Москве ПВП может достигать 40-50 минут.

Период тестовой эксплуатации нововведений будет длиться до конца сентября. Будем надеяться, что предпринятые меры позволят избавить Северный объезд от пробок. А скорое введение в эксплуатацию развязки платной трассы с Можайским шоссе разгрузит город Одинцово от транзитного транспорта.

Пользуетесь ли вы транспондером?

3.144.17.45