Платная дорога Северный обход Одинцово
станет аэропортом

Расходы на содержание платной дороги Северный обход Одинцово очень высоки. Чтобы привлечь автомобилистов и достигнуть окупаемости приходится идти на различные ухищрения.

Трассу в рекламных целях даже делали бесплатной для проезда в ночное время, для владельцев транспондеров начали действовать скидки, но автомобилисты по прежнему отказываются ездить по самой дорогой платной дороге в Европе.

При этом ее содержание влетает в немалую «копеечку», дорогу надо освещать в ночное время, чистить от снега зимой, ремонтировать, если проседает грунт, платить зарплату многочисленному персоналу.

Не спасло положения и недавнее повышение цен на проезд — ездить стали еще меньше.

Возможно владельцам дороги скоро прийдется искать способы спасения проекта.

Ежедневно объездная дорога «простаивает» практически без машин

Дорогу уже предлагали выкупить муниципальным властям, но для казны района сумма в 32,4 млрд. руб. неподъемна (доходная часть бюджета района на 2015 год всего — 7 млрд 614 млн). Нет таких денег и в бюджете Подмосковья.

Появились предложения перепрофилировать дорогу. Один из проектов, на первый взгляд, фантастический, предлагает переделку прямолинейного участка трассы на траверзе Новой Трехгорки в частный аэропорт для жителей Рублевки. На самом деле проект реален, он осуществим, если разобрать осевые отбойники и убрать мачты освещения, получится вполне приличная взлетно-посадочная полоса, к которой можно будет удобно подъехать и со стороны Москвы, и со стороны области.

Но где-то надо будет строить инфраструктуру аэропорта, поэтому без вырубки остатков Подушкинского лесопарка не обойтись.

Второй проект предлагает организацию на Северном объезде гоночной трассы «Формулы-1 Москва». Для него предстоит закольцевать участки, прилегающие к МКАД и Минскому шоссе, построить трибуны, моторхоумы, пит-лайны, гаражи. Общая длина Северного обхода — порядка 20 километров, в то время как протяженность средней трассы Формулы-1 составляет 5 километров. С одной стороны, это проблема, так как придется создавать пит-лайны через каждые пять километров, с другой — трибун можно будет установить просто огромное количество, а конфигурация трассы позволит сделать ее одной из самых скоростных в мире, поскольку поворотов на дороге немного. Кстати, Северный обход Одинцово в период его строительства уже использовали в качестве спортивной трассы ночные гонщики.

Не исключено, что появятся и другие варианты альтернативного использования дороги.

Внимание! Данная новость не соответствует действительности! Это — первоапрельский розыгрыш!

18.116.40.177